El Jeep Rubicon es una variante de alta gama del Jeep Wrangler SUV compacto. Presentado por primera vez como un nivel de acabado del Wrangler para el año modelo 2003, el Rubicon es el modelo más caro y más pesadamente equipada del Wrangler en cualquier año determinado modelo. A pesar de su fiabilidad general y capacidad off-road, los propietarios y los compradores potenciales deben ser conscientes de ciertos problemas con el Rubicon. Economía de combustible

Uno de los problemas más evidentes con el Jeep Wrangler Rubicon es su mala economía de combustible. Esto proviene de su motor relativamente grande y el peso total. La versión del Jeep Rubicon que se vende entre 2003 y 2006, pesaba 3,700 libras. y se utiliza un motor de 4.0 litros. El modelo se vende desde 2007 hasta 2010 utiliza un motor de 3.8 litros más pequeño pero pesa más de 4,000 libras. Ambas versiones del Rubicon lograr sólo 19 millas por galón en carretera y 15 mpg en condiciones de la ciudad.
Engine

Un problema con el Jeep Rubicon apareció en 2007, cuando Jeep transición de la edición del TJ Wrangler a la más grande, la edición más moderna JK. El switch también incluye un nuevo motor V6 de 3.8 litros, que produce más potencia que el 4.0 litros anterior, motor en línea de seis cilindros, pero alcanza su potencia máxima a un mayor rpm del motor. El resultado es un motor que produce menos potencia a bajas revoluciones y requiere aceleración más difícil llegar a una cómoda velocidad de crucero carretera.
Tamaño

Un tema que aparece después de la nueva versión del Rubicon hizo su debut en el año 2007 es el aumento de tamaño. Los cinco pulgadas adicionales de la anchura del vehículo, y la longitud adicional del modelo de cuatro puertas, han hecho que algunos conductores de etiquetar el nuevo Rubicon menos "camino digno", ya que no puede caber entre árboles y rocas grandes en los senderos Jeep, así como sus otros modelos de Jeep predecesor o. El Rubicon más grande también tiene un peso añadido que le duele su economía de combustible y puede aumentar el precio de matriculación de vehículos en algunos estados.
Recuerda

El Rubicon ha sido objeto de varias recuerda a la sociedad dominante Chrysler. En 2009, Chrysler recordó más de 88.000 Wranglers para corregir un problema que dejó algunos vehículos sin un sistema de aviso de la temperatura del fluido de transmisión, poniendo conductores en riesgo de un incendio en el vehículo. El retiro de 2007 que involucró a casi 300.000 vehículos corregido un problema de software con el sistema antibloqueo de frenos que podría poner en riesgo los conductores de estrellarse en ciertas condiciones. Otros Jeep Rubicon recuerda haber tratado los problemas con las barras de remolque y sistema eléctrico.
Coste

El Rubicon tiene un precio generalmente varios miles de dólares por encima de otros modelos de la Jeep Wrangler , tales como las ediciones del Sahara, deporte y X, a pesar de muchas características comunes, incluyendo el mismo motor. Mientras que el Rubicon viene con el equipo fuera de carretera adicional, algunos conductores prefieren comprar un Jeep más básico y agregar accesorios del mercado de accesorios para una apariencia personalizada y un considerable ahorro en el costo del equipo instalado de fábrica, tales como neumáticos más grandes y los dispositivos de almacenamiento interior.