Honda entró en el mercado de los SUV a mediados de la década de 1990, y aunque la empresa nunca ha logrado el éxito con sus todoterrenos que ha conseguido con sus coches y furgonetas de diversas ofrendas SUV de Honda, el piloto voluminosos al coche-como Crosstour han entregado algo para cada segmento del mercado. Piloto

Introducido en 2003, el piloto fue la entrada de Honda en el crossover de tamaño medio SUV del mercado. El piloto fue tanto el poder estadístico adecuado, equipado con un 240-caballos de fuerza V-6, y espaciosa - con espacio para hasta ocho pasajeros. El piloto recibió motor y mejoras de seguridad en 2006, y un piloto de segunda generación rediseñada se introdujo en 2009. Un 3.5 litros V-6 produce 250 caballos de fuerza alimentado el nuevo piloto, y el diseño exterior del vehículo tiene un cambio de imagen que hizo que la camioneta se vea menos elegante y más capaz de fuera de servicio de la carretera.
Element

The Element, un SUV compacto de estilo distintivo, también fue lanzado en 2003. Forma cuadrada única del elemento que dio una gran cantidad de espacio interior a pesar de su longitud modesta, y su disposición de puerta, con puertas traseras de apertura hacia atrás-y la ausencia de un pilar B, dio un fácil acceso a ese espacio. El elemento fue accionado por un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros que produce 166 caballos de fuerza. El elemento se suspendió por Honda a partir del año modelo 2011.
Crosstour

Con la introducción de 2010 de la Crosstour, que estaba destinado a competir con el Toyota Venza, Honda borrosa la línea entre el SUV y el sedán, tomando la evolución de la camioneta al punto de partida de nuevo a la camioneta y el hatchback. Basado en la plataforma Accord, el Crosstour era innegablemente coche-como, a pesar de su nivel de motores V-6 fue un guiño tanto a su disposición para llevar a cabo las tareas de trabajo pesado y su peso extra. Como todo buen SUV, el Crosstour está disponible con tracción total.
Pasaporte y CR-V

Entre 1994 y 2002, Honda rebautizado el Isuzu Rodeo y vendido como el pasaporte, primera oferta camioneta norteamericana de Honda y su primer SUV. El Pasaporte compacto fue impulsado por un V-6 y se ofrece tanto en la rueda trasera de la unidad y las versiones de cuatro ruedas motrices. Fue reemplazado por el piloto en el año 2003. El crossover CR-V se introdujo en 1996 como una alternativa más pequeña a la Passport. Se basa en la plataforma cívica y se sentó a cinco pasajeros. A partir de 2011, la CR-V todavía estaba en la producción

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