Douvrin motor fabricado en Francia el motor de Renault usado en el 1986 Cherokee XJ. El motor de cuatro cilindros de 2,1 litros fue adaptado por Douvrin de su motor de gasolina de 2,0 litros; orificio del motor reduce a 3,36 pulgadas, su carrera aumentó a 3,5 pulgadas, y fundición de camisas de cilindros de hierro se utiliza para soportar las altas presiones producidas por el diesel la quema de combustible. El motor fue utilizado por varios vehículos Renault y los vehículos recreativos fabricados por Winnebago y Itasca, así como el Jeep Cherokee y Comanche.
Transmisión y Dimensiones
El motor acoplado con una transmisión manual de cinco velocidades, y la camioneta apareció a tiempo parcial en las cuatro ruedas. Peso en vacío estimado del vehículo era 3.040 libras. Su altura total de 63,3 pulgadas, el ancho de 70.5 pulgadas, y su longitud era de 165.3 pulgadas. Tenía una distancia entre ejes de 101.4 pulgadas y un radio de giro de 35,7 metros.
Características
introduce el Cherokee XJ por primera vez en 1984 como una actualización de la totalidad de -tamaño Cherokee SJ. Mientras que el SJ dispone de un diseño tradicional de carrocería sobre bastidor, el compacto Cherokee XJ fue el primer SUV de utilizar una carrocería monocasco. Versiones de cuatro puertas del XJ estaban disponibles, pero tenían la misma distancia entre ejes que la versión de dos en los que se utilizó el motor turbo-diesel, los Cherokees de dos puertas simplemente utiliza puertas y ventanas traseras más largas que ocupan el espacio adicional.
Rendimiento
El motor diesel produce 85 caballos de fuerza y 132 libras-pie de torque a 2.750 rpm. Su depósito de combustible de 13,5 litros a cabo, y el vehículo logra 24 mpg en la ciudad y 29 mpg en la carretera.
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