sistemas de suspensión de camiones han ido perfeccionando continuamente en los últimos años para ofrecer una mayor comodidad carretera y estabilidad de la carga. Tipos de suspensión mayores están siendo favorecidos por algunos conductores para la facilidad de reparación y durabilidad que los sistemas simples proporcionan. Algunos de los tipos más antiguos de suspensión, como el sistema de suspensión MacPherson strut 1930, todavía están en uso hoy en día. Suspensión

sistemas dependientes delante delante dependientes suspensión o suspensiones sólidas se caracterizan por las ruedas delanteras del camión que se unen por una sola barra que se mantiene en su lugar por los muelles y amortiguadores. El sistema se caracteriza por los componentes pesados ​​que permiten a las ruedas delanteras del vehículo a permanecer en la carretera durante condiciones adversas. La alineación de las ruedas de un camión en este tipo de suspensión es rígida y no se puede ajustar, según el sitio web de "La Biblia de suspensión."
Independiente Suspensión delantera

delantera independiente sistemas de suspensión permiten a las dos ruedas delanteras del camión para operar como units.The independiente más popular de este tipo de suspensión es el sistema MacPherson, según el sitio web de "artículos automotrices." Funciona mediante la conexión de los muelles o amortiguadores directamente a la rótula de dirección, que también está vinculado al chasis. El resultado es un sistema de suspensión simple y compacto que permite un manejo superior respecto a los diseños de ejes sólidos.
El doble Wishbone suspensión

La suspensión de doble horquilla tiene varias encarnaciones centran en principios similares. Cada variante suspensión se apoya en un A-brazo triangulado o doble A-brazo. Estos brazos de suspensión funcionan de forma independiente, lo que permite una mayor abrazos carretera y control de la suspensión. Cargo es también menos probable que cambie durante el transporte con este tipo de suspensión, como baches en el camino, no afectará a cada rueda del vehículo.
Twin I-Beam Suspensión

Este tipo de suspensión combina unido a un brazo de suspensión en la parte delantera del chasis del camión con un eje delantero sólido. El haz se divide entonces en dos y montado a cada lado de la carretilla y no en el centro. Esto hace que para un camión que puede soportar cargas pesadas durante la manipulación de terrenos difíciles. La experiencia de viajar en un camión con un compartimiento de carga vacío es un poco peligrosa, sin embargo, de acuerdo con "La Biblia de suspensión del coche."