Cuando usted es dueño de un Ford, que no sólo poseen un camión. Usted está conduciendo un elemento básico de la historia de Estados Unidos que data del primer coche producido en masa, el Modelo T. Ford de hoy que la historia se combinan con la apariencia convencional, pero el 1966 Ford F-250 Camper Especiales es un vestigio viviente de una época al aire libre no eran tan difíciles de encontrar. Si tienes la suerte de tener un '66 F-250, cuente sus bendiciones y conocer las especificaciones para que pueda mantener este camión clásico. Motor

La salida de la F-250 es modesta para los estándares de hoy en día. Mientras que algunos modelos cuentan con un motor V8, la mayoría de los F-250 Camper Especiales tienen un seis cilindros en línea del motor. Esperar 150 caballos de fuerza si su camión tiene un motor V6 de 240 caballos de fuerza y ​​170 si tiene un motor V6 de 300. A lo sumo, el motor tiene una capacidad de remolque de 3/4-ton. El motor 4.9 litros es de 300 centímetros cúbicos de superficie y cuenta con siete cojinetes y engranajes de distribución, pero no la correa de distribución.
Chasis

La Ford F-250 fue diseñado como un camión pesado para el propósito de la corredera de salida caravana que fue popular en el momento. Para apoyar a la caravana, los F-250 cuenta con una distancia entre ejes de 129 pulgadas con 16 - por los neumáticos de 6,5 pulgadas. El peso estándar de la camioneta es alrededor de 3.500 libras, pero puede soportar una caravana de 3.000 libras o más. Los primeros modelos presentados de dos ruedas motrices, pero en las cuatro ruedas con el tiempo se añadieron estándar a la camioneta.
Build

La Ford F-250 era un drástico alejamiento de la camioneta de costumbre de la época. Cuenta con una suspensión de viga en doble T doble, con el apoyo de los muelles en espiral, para ayudar en el peso extra que arrastró la Camper especial. Además, Ford introdujo un modelo de cuatro puertas, que no había sido presentado en cualquiera de sus camiones antes. Ford continuó con su tradición de ofrecer una clasificación de peso bruto vehicular baja (GVWR) para el F-250. Con la adición de asientos Mustang, el camión se convirtió en el número uno de camioneta compacta en el mercado en 1966.