Los signos más comunes que la transmisión va en un camión son la presencia de fugas de transmisión o bajo nivel de fluido, ruidos excesivos y cambiantes áspera. Transmisiones también pueden cambiar en el momento equivocado, no cambiar a la siguiente marcha o no participar en cualquier marcha. Los problemas de transmisión estándar más comunes son en relación con el sistema de embrague. Transmisión Fluid Leak

Los primeros signos de una fuga de líquido de la transmisión puede ser inadecuada desplazamiento o una fuga que es evidente en el suelo debajo del tubo de transmisión, depósito de líquido de transmisión o de base. Revise el nivel del líquido de la transmisión. Es raro que el nivel esté por debajo de las pautas recomendadas a menos que haya una fuga en alguna parte del sistema como una transmisión es un sistema sellado. Al revisar el nivel del líquido, cuenta también si el color es marrón oscuro o negro en lugar de un color rojizo. Esto puede ser un signo de que el fluido no circula correctamente y, de hecho ser quemado, lo que aumenta la densidad del fluido y conduce a una lubricación insuficiente en el sistema. Poner un pedazo grande de cartón debajo del vehículo que se encuentra debajo de ambos sellos de la parte delantera y trasera y el depósito de líquido de la transmisión puede aislar una fuga de manera que sólo los sellos en cualquier lugar dado pueden necesitar sustitución. Las fugas son comunes en el drenaje de la transmisión, el sello frontal entre la transmisión y el motor y en el eje del selector.
Cambios bruscos

Puede haber muchas razones para una transmisión que desplaza duro. Vehículos de modelos más nuevos con transmisiones automáticas disponen de sensores de desplazamiento que estén relacionados con el sistema informático y notificar la transmisión cuando se debe cambiar en cada marcha. Cambio Rough podría ser una señal de un sensor defectuoso. También hay varios sensores de oxígeno en un vehículo, lo que podría ser defectuoso y causar los mismos problemas de cambio inconsistentes o dura.
Cambio en el momento equivocado

Una transmisión que contiene un sensor de desplazamiento a veces puede cambiar demasiado pronto o demasiado tarde. Si cambia demasiado pronto, se quedará en la siguiente marcha sin la velocidad normal de recogida asociada con el cambio en ese equipo. Si la transmisión cambia demasiado tarde, lo hará audible rev RPM del motor antes de cambiar a la siguiente marcha. Un cable del acelerador que está fuera de ajuste y sólo puede ser necesario ajustar para corregir el problema puede hacer que estos dos escenarios.
Excesivo ruido

El problema más común asociado con un mal funcionamiento de la transmisión de una transmisión estándar es el ruido excesivo. Un chillido o rejilla sonido agudo puede ocurrir cuando se pisa el embrague. Esta es la señal de fallo del tope de embrague o el rodamiento piloto. Los mismos tipos de ruidos que se escuchan cuando el motor está al ralentí y el embrague no se deprimen punto de fallo del disco de embrague o de piloto de rodamiento del embrague o los cojinetes del tubo de par

Sin Movimiento /No. Compromiso

Si la transmisión de su camión no participará en absoluto, entonces usted no tiene movimiento. La transmisión también puede parecer atascado en una marcha y no participar en el siguiente. Puede ser pegado en primera, segunda o tercera velocidad y se desplaza hacia arriba, o no puede participar en la marcha atrás. Si usted tiene alguno de estos síntomas, lo mejor es tener una mirada profesional capacitado en ello, porque lo más probable es un problema en la transmisión interna.