de Ford de 4.6 litros V-8 motor para el modelo del año 2006 fue utilizada en varias aplicaciones, como el Mustang y Corona coches Victoria, la camioneta F-150 pickup y SUV Explorer. Mientras que todos estos motores se basan en el mismo diseño modular, que variaban de un modelo a otro. Por ejemplo, la versión Mustang produce 300 caballos de fuerza, mientras que la corona Victoria produce 224 caballos de fuerza. Estos motores todos compartían ciertas características básicas, pero con ciertas especificaciones variar de modelo a modelo. Desplazamiento

Varios diferentes desplazamientos se produjeron en estos motores durante el año modelo 2006. Estas diferencias fueron en general pequeñas y el resultado de diferentes configuraciones de carrera del pistón. El Mustang y F-150 motores tenían una cilindrada de 4.606 cc, el Crown Victoria tenía una cilindrada de 4601 cc y el explorador tenía una cilindrada de 4605 cc.
Par y la potencia

Las diferentes versiones de este motor producen cantidades variables de potencia máxima y par motor. La F-150 tenía 231 caballos de fuerza a 4,750 rpm y 293 libras-pies de torque a 3.500 rpm, mientras que el Crown Victoria produce 224 caballos de fuerza a 4,800 rpm y 275 libras-pies de torque a 4.000 rpm. El Explorador tenía 292 caballos de fuerza a 5,750 rpm y 300 libras-pies de torque a 3.950 rpm. El Mustang tuvo los ratings más altos, produciendo 300 caballos de fuerza a 5,750 rpm y 320 libras-pies de torque a 4.500 rpm.
Cilindro y pistón Especificaciones

pistones utilizados en todos los 2006 4,6-litros V-8 motores comparten el mismo diámetro: 90,2 mm. Las diferencias entre las distintas iteraciones de este motor están en el pliego de condiciones para el accidente cerebrovascular, el número de válvulas y relaciones de compresión. El Mustang, Explorer y Crown Victoria tenía una figura de carrera de 90 mm, mientras que el F-150 tenía un juego golpe a 89,9 mm. La F-150 tenía dos válvulas por cilindro y una relación de 9,3 a 1 de compresión. El Crown Victoria tenía una proporción de 9,4 a 1 de compresión con dos válvulas por cilindro. El Explorer y Mustang tenían relaciones de compresión de 9,8 a 1 y tres válvulas por cilindro. Todas las versiones funcionan con el mismo orden de encendido -. 1-3-7-2-6-5-4-8