El Carnero es de tamaño completo camioneta de Dodge, de media tonelada. La Ram 1500 fue rediseñado en 2002, y la versión 2004 mantiene el estilo de ese año y las características básicas, mientras que la adición de una nueva versión de SRT-10 que se divierte un motor mucho más potente. La Ram 1500 es la versión de media tonelada de la camioneta, pero esquiva también hizo una versión de tres cuartos de tonelada, el 2500, y una versión completa de toneladas, el 3500. Motor

El 2004 Ram 1500 viene con uno de los dos tipos de motor, un V8 de 4.7 litros y un V6 de 3.7 litros. El motor de 4.7 litros produce 235 caballos de fuerza a 4,800 rpm y 300 libras-pie de torque a 3.200 rpm, mientras que el motor de 3.7 litros produce 215 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 235 libras-pie de torque a 4.000 rpm. El motor de 3.2 litros estaba disponible para el ST 2WD, ST Larga 2WD y ST Quad Cab 2WD, mientras que el motor de 4.7 litros llegó en el resto de versiones. Sin embargo, Dodge también ofrece un motor V10 de 8.3 litros en la versión de SRT-10 2WD. Este motor produce 500 caballos de fuerza a 5,600 rpm y 520 libras-pie de torque a 4.200 rpm.
Dimensiones y Capacidad

El 2004 Dodge Ram 1500 fue 207.7 pulgadas de largo, 79,9 centímetros de altura, 74,4 centímetros de alto y tenía una distancia entre ejes de 120.5 pulgadas, según Edmunds. El camión tenía un peso de £ 4.516, un peso total de 6.350 libras, una carga útil máxima de 1.830 libras y una capacidad máxima de remolque de 8.650 libras. El camión tenía estimando un ahorro de combustible de la EPA de 13 a 16 mpg en ciudad y 17 a 21 mpg en carretera, dependiendo del tipo de asiento y motor.
Seguridad

El 2004 Dodge Ram 1500 tuvo conductor, pasajero y laterales de impacto, así como frenos antibloqueo como equipo estándar en todas las variedades. El camión recibió un conductor delantero de cuatro estrellas y un acompañante Crash Test calificación de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. El camión también recibió una "buena" cabeza y protección del cuello, el pecho, la izquierda y la pierna derecha y la clasificación general de seguridad, y una estructura aceptable y moderación clasificación de seguridad del Instituto de Seguros de Seguridad en las Carreteras.