La F-150 ha sido uno de los vehículos más populares y bien recibido de Ford, siendo la camioneta de tamaño completo más vendida durante 23 años y el vehículo más vendido en los Estados Unidos durante 18 años, de acuerdo con MSN. La Ford F-150 camioneta 2001 viene con una amplia gama de características y configuraciones opcionales, y se ofrece en cuatro paquetes de equipamiento: XL, XLT, Lariat y XLT relámpago. También viene en una variedad de configuraciones, incluyendo la Flareside 4WD, XLT Short Bed, XLT 4WD Caja larga, y Rayo SVT. Motor

El 2001 Ford F-150 viene con dos tipos de motor: el V6 de 4.2 litros y el V8 de 4.6 litros. El V6 4.2 litros ofrece 205 caballos de fuerza a 4,950 rpm y 225 libras-pie de torque a 3.700 rpm, mientras que el V8 de 4.6 litros ofrece 240 caballos de fuerza a 4,750 rpm y 280 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Ford también ofreció un V8 de 5.4 litros, pero sólo en la versión SVT Rayo. Este motor proporciona 380 CV a 4.750 rpm y 450 libras-pie de torque a 3.250 rpm. Los motores fueron ya sea en transmisiones manuales o automáticas de cinco velocidades de cuatro velocidades.
Dimensiones y Capacidad

El 2001 Ford F-150 fue de 206.9 pulgadas de largo, 79.3 pulgadas de ancho, 72,7 centímetros de alto, con una distancia entre ejes 119.9 pulgadas, según Edmunds. El camión puede transportar una carga útil máxima de 2,015 libras y tenía una capacidad máxima de remolque de £ 8,600 con un tanque de combustible de 25 galones y una estimación millaje de la EPA de 15 mpg en ciudad y 16 mpg en carretera, tenía un alcance de entre 375 y 400 millas .
Seguridad

El 2001 Ford F-150 tenía controlador estándar y bolsas de aire del lado del pasajero, así como los frenos antibloqueo. El camión recibió tres de cinco estrellas rollover grado de resistencia y un lado de cinco estrellas, la calificación impacto asiento delantero de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras según Cars. También recibió una calificación de "bueno" para la protección del pecho, un "aceptable" y la calificación "marginal" para la protección del suelo de izquierda y derecha, respectivamente, y una calificación de "pobre" de las restricciones, la cabeza y el cuello de protección, seguridad estructural y el rendimiento general del el Instituto de Seguros de Seguridad en las Carreteras, de acuerdo con MSN.