Cuando Don McLean escribió su "American Pie", el himno, el canto de conducir su Chevy al dique, que evocaban un recuerdo corazón de América encarnada en una camioneta. La camioneta Chevrolet 1975 fue el modelo estándar continuó en la misma década y utilizado por miles de conductores, jóvenes y viejos. Las especificaciones de la camioneta dicen un poco sobre la historia, así, diseñado antes del embargo del petróleo y la escasez de líneas de gas habían golpeado en plena vigencia. Incluso para los estándares de hoy en día frente a los SUV, el modelo '75 era todavía un vehículo grande en su propio derecho. Características básicas

El camión fue vendido en un diseño de seis cilindros y ocho cilindros, dependiendo de la preferencia del usuario. Sin embargo, California comprador se limita a sólo el motor V-8, porque las normas de emisión estatales salvo el motor más pequeño

motores de seis cilindros se produjo en dos opciones:. Un modelo de 205 pulgadas cúbicas y una opción de 292 pulgadas cúbicas .

El diseño de ocho cilindros ofrece cinco opciones diferentes con la parte inferior del intervalo que proporciona un motor de 307 pulgadas cúbicas y el monstruo de tamaño en la parte superior a 400 centímetros cúbicos-.

La rejilla de camión lucía el emblema camión horizontal, en todo el cuerpo en la parte delantera del vehículo.

La forma de la carrocería del camión continuó los rasgos redondeados "cuerpo" de diseño se inició con el modelo 1973. Esta misma forma de 1975 continuó hasta que se cambie en 1991.
Cambios realizados en 1975

El modelo 1975 fue el primer año del pequeño motor de 307 V-8 no se utilizó en la camioneta Chevy.

El motor de ocho cilindros construido con el modelo de camión '75 tuvo una producción de 6.000 libras de remolque con un motor de 400 pulgadas cúbicas.

La transmisión correspondiente a la V maquillaje motor -8 era una automática con un diseño de 203 en las cuatro ruedas NP. La opción de transmisión manual proporciona la caja de transferencia NP 205.

Opciones

nuevos camiones llegaron con tres opciones de acabado. El paquete estándar siempre fue el ajuste personalizado. El Scottsdale proporciona el medio de la opción de la carretera, y la Silverado ajuste se reservó para la elección de tarifa completa.

El tipo de chasis se produjo en cuatro opciones diferentes que incluyen las opciones de dos y cuatro ruedas motrices estándar y entonces los modelos de bultos para trabajo liviano o uso comercial. La transmisión de la automática se limita a un conjunto de tres velocidades, pero la transmisión manual ofrece una selección de cuatro velocidades.