El Ford Ranger 1996 es una camioneta de tamaño mediano con una amplia selección de funciones y cuatro versiones básicas. Cada versión ofrece a los compradores una gran variedad de opciones, incluyendo el tamaño del motor, tipo de transmisión, tren de potencia y mucho más. El Ranger también ofrece dos tamaños de cabina regular y super: unidad de 4x2 y 4x4 ruedas, respectivamente, En su introducción, el Ranger ha vendido por un precio sugerido de $ 10,575 a $ 20.295. Poder

1996 Ranger tiene tres motores disponibles. La primera es una, en línea de cuatro cilindros, motor de 2.3 litros que produce un máximo de 112 caballos de fuerza. El segundo motor disponible es un motor de 3.0 litros V-6 que produce 147 caballos de fuerza y ​​el tercero es un V6 de 4.0 litros que produce 152 caballos de fuerza. El combustible más eficiente motor de 2.3 litros produce 135 libras-pie de torque a 2.400 rpm, mientras que el 3.0 litros V6 produce 162 libras-pie de torque a 3.250 rpm. El 4.0 litros, motor V-6 tiene la salida de par máximo con una calificación de 225 libras-pie a 2.500 rpm.
Drive Systems

1996 guardabosques ofrece dos tipos de transmisiones. La transmisión estándar es manual de cinco velocidades con sobremarcha es reemplazable con una transmisión automática de cuatro velocidades con sobremarcha equipada. El Ranger ofrece varias relaciones de transmisión trasera diferenciales incluidos 3.45, 3.55, 3.73 y 4.1. El Ranger también ofrece un diferencial de deslizamiento limitado opcional que ayuda a prevenir la pérdida de tracción mientras que la distribución uniforme de energía a cada una de las ruedas de tracción. En las cuatro ruedas es una opción para todos los modelos del guardabosques, excepto para los modelos STX, que sólo están disponibles en las cuatro ruedas.
Suspensión y Cuerpo

El Ranger está disponible en tres tamaños básicos que se miden por la distancia entre ejes del chasis. Los tamaños disponibles son distancia entre ejes 107,9, 113,9 y 125,2 centímetros. Cada batalla tiene capacidad para dos tamaños diferentes de cabina y camas de longitud variable. La suspensión del Guardabosques es compatible con una clasificación de peso bruto vehicular entre cuatro mil y cinco mil libras dependiendo de la configuración exacta del vehículo. La estabilidad del sistema de suspensión del Ranger se ve reforzada por una barra estabilizadora delantera de serie en todos los modelos y una barra estabilizadora trasera en todos los modelos de tracción en las cuatro ruedas. Ford también ofrece un sistema de antibloqueo de frenos, dirección asistida, front-disco y frenos traseros de tambor como equipo estándar en todos los modelos de la Ranger.