Camiones ejecutan en motores de gasolina de combustión interna que funcionan con una mezcla de una parte de la gasolina a 14,7 partes de aire. El aire entra en el motor, controlada por el pedal del acelerador del conductor, y se envía al cilindro, donde se distribuye a continuación en el motor junto con la gasolina, mientras que la bujía enciende la mezcla de combustible-aire para propulsar el vehículo hacia adelante. Partes más vitales de un motor de camión contribuyen al proceso de dispersión de aire y gasolina dentro del cuerpo del motor para permitir la combustión más eficiente posible. Muchas compañías ofrecen kits de reparación de motores de camiones, que contienen todo lo necesario para construir un motor de camión a un costo menor que la compra de un motor ya montado. Árbol de levas

Un árbol de levas es una parte integral de cualquier motor de combustión interna y es un eje de rotación con solapas en forma de disco irregulares llamados "levas" adjuntos. Las levas se fijan en ángulos con el fin de abrir y cerrar las válvulas de admisión y de escape de los cilindros del motor en una secuencia como las levas giran. Hay un árbol de levas independiente para cada fila de cilindros, y que son accionados por los engranajes o cadenas desde el cigüeñal, un eje de rotación separado conectado a los cilindros y árbol de levas del motor por una cadena de distribución que gira con movimiento perpetuo. El movimiento entre la correa del árbol de levas, el cigüeñal y el tiempo permiten la regulación de los cilindros con el fin de facilitar el flujo de aire en el motor.
Locks válvulas y resortes

motor puede tener en cualquier lugar de dos a cinco válvulas por cilindro para los propósitos de admisión y escape del motor, y los más válvulas por cilindro la más potente y eficiente el motor. Resortes de las válvulas se adjuntan a la válvula y empujan la válvula de cerrado después de abierto por el árbol de levas. El muelle de la válvula debe ser seleccionado para complementar el sistema del motor para que el motor alcance su capacidad de funcionamiento completa, y la selección o la instalación de muelles de válvula inadecuada es una de las causas más comunes de fallo de motor. La válvula cierra el trabajo para mantener la válvula cerrada hasta que se vuelve a abrir en la próxima rotación del árbol de levas.
Oil Pump

El sistema de lubricación de un motor del camión se ve facilitada por la bomba de aceite, que utiliza presión para bombear aceite a todas las partes móviles del motor. La bomba de aceite se puede encontrar montado en la parte inferior del motor, en el interior del cárter de aceite. Un engranaje se conecta la bomba de aceite al cigüeñal o árbol de levas para la bomba de aceite está bombeando como el motor está girando. El sensor de presión de aceite monitorea la presión en la bomba de aceite, y si el sensor lee que la presión es demasiado baja, se encenderá el icono en el tablero de instrumentos del coche para avisar al conductor. Como conductor enciende el auto la luz se enciende, lo que indica que la presión no está presente, a pesar de que el motor se pone en la luz desaparecerá.