El 1995 Chevrolet fue parte de la generación de los camiones que se inició en 1988. El cuerpo tenía 1.995 paneles laterales aerodinámicos y superficies lisas. Nuevas técnicas de soldadura de fábrica robóticos hacen los camiones de avanzada y un nuevo sistema de numeración se introdujo. En 1995 Habían pasado los números 10, 20, 30 lo que representa ½ tonelada, ¾ tonelada y una tonelada, respectivamente. Estos números fueron reemplazados con 1500, 2500 y 3500. (Ref 1) Carrocería

1995 Chevy sigue utilizando "K" para designar a un camión de cuatro ruedas motrices. Todavía se ofrecieron fleetsides cuerpo recto. Según Edmunds, Cheyenne y Silverado fueron los niveles de equipamiento que se ofrecen durante este año del modelo. Un nuevo modelo de camioneta de trabajo (WT) estaba disponible también. Las dimensiones de la carretilla dependían de configuración de la cabina y la cama. Por ejemplo, el K1500 Silverado cabina extendida tenía una distancia entre ejes de 141.5 pulgadas y una longitud de 218 centímetros. La cabina regular tenía una distancia entre ejes de 117 centímetros y una longitud de 194 centímetros. Para esta generación, la protección contra la corrosión se hizo una prioridad, por lo que recibió dos paneles exteriores de acero galvanizado lados y se sumerge imprimación.
Motores

En 1995, el 4.3 estándar motor de válvulas litros V-6 Vortec cabeza era clasificado en 160 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 237 libras-pie de torque a 2.400 rpm. Este motor promedio de 13 millas por galón en ciudad y 17 mpg en la carretera. Motores opcionales incluyen un 5.0 litros V-8 con 175 caballos de fuerza, un 5.7-litros V-8 con 200 caballos de fuerza, un 6.5 litros diesel V-8 con 185 caballos de fuerza y ​​un turbodiesel de 6.5 litros con 215 caballos de fuerza.


Características

características estándar en el camión 1995 K-1500 incluye una base de airbag conductor, frenos de potencia, llantas de 16 pulgadas, caja de cambios manual de cinco velocidades, cuatro ABS de las ruedas, asientos de vinilo, limpiaparabrisas intermitentes, tanque auxiliar de combustible, asiento de primera fila, tacómetro y dirección asistida. Equipo Opciones incluyó una transmisión automática de cuatro velocidades, revestimiento de la cama, rines cromados, diferencial de bloqueo, parachoques trasero paso, volante de posiciones, aire acondicionado, control de crucero, paquete de remolque camper, placas de deslizamiento y asientos de tela. El nuevo shift-on-the-fly caja de transferencia permitió a los propietarios para pasar de tracción en dos ruedas a tracción en las cuatro ruedas sin parar.