El International Scout fue uno de los primeros vehículos que se podrían llamar un SUV. Fue fabricado por primera vez por International Harvester en 1961, y la producción terminó en 1980. El explorador fue rediseñado en varias ocasiones. La primera scout se ofrece sólo con un pequeño motor de cuatro cilindros, pero con el tiempo, se convirtió en motores más potentes disponibles. Scouts 80

El explorador 80, vendido entre 1960 y 1965, tenía un motor de cuatro cilindros de 152 pulgadas cúbicas. De acuerdo con la verdad sobre automóviles, este cuatro cilindros "tuvo una buena curva de torque, lo que era importante para el off-road". Este motor produce 92 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 142 libras-pie de torque a 2.500 rpm.
Scout 800, 800A y 800B

La próxima Scouts fue el 800, construido desde 1965 hasta 1968. Se ofrecen cinco motores: el, una versión de 152 pulgadas cúbicas de cuatro cilindros turbo de ese motor, un 196 pulgadas cúbicas cuatro, un seis cilindros de 232 pulgadas cúbicas y un 266 pulgadas cúbicas V-8 . El motor de cuatro cilindros más grande produce 103 a 111 caballos de fuerza y ​​176 a 180 libras-pie de torque. El seis cilindros produce 145 caballos de fuerza a 4,300 rpm y 215 libras-pie de torque a 1.600 rpm. En comparación, el V-8 produce 154 caballos de fuerza y ​​227 libras-pie de torque. El 800A Scouts comenzó su producción en 1969 y añadió una opción de motor 304 pulgadas cúbicas V-8 a la alineación. El 800B scout estaba disponible en 1971 con opciones de motor similares.
Scouts II

El explorador II comenzó su producción en 1971 y ofrece cinco opciones de motor. Estas fueron las 196 pulgadas cúbicas de cuatro cilindros, de seis cilindros, de seis cilindros, 304 pulgadas cúbicas de 258 pulgadas cúbicas 232 pulgadas cúbicas V-8, y un nuevo 345 pulgadas cúbicas V- 8. El motor de 304 pulgadas cúbicas produce 133 a 144 caballos de fuerza a 3600 rpm y 228 a 248 libras-pie de torque a 2.400 rpm. Con el 345 pulgadas cúbicas V-8, el explorador produce 146 a 163 caballos de fuerza a 3,600 rpm y 275 a 292 libras-pie de torque a 2.000 rpm.