En 1970 Jeep fue adquirido de Kaiser por American Motors, que era conocido como Rambler en los años 1950 y 1960. El Jeep J10 era una camioneta de tamaño completo que se introdujo originalmente en 1963. El J10 se parecía a la zona frontal de otros modelos como el Jeep Cherokee y Wagoneer del tiempo. Aunque el J10 nunca vendido en números rival Chevrolet, Ford, o camionetas Dodge, que estaba disponible desde hace muchos años. J10s Jeep de años después mantienen el mismo estilo de la original, por lo que es inmediatamente reconocible para los entusiastas del automóvil. Motor

El motor estándar en el 1978 Jeep J10 pickup fue la American Motors 258 pulgadas cúbicas, motor de seis cilindros en línea. Tenía un diámetro por carrera de 3,75 pulgadas por 3,90 pulgadas y tenía una relación de compresión de 8:1. La potencia era de 110 caballos de fuerza a 3,500 rpm y 195 libras-pie de torque a 2.000 rpm. El cigüeñal gira sobre siete cojinetes principales y las válvulas en cabeza fueron operados por los levantadores hidráulicos. Suministro de combustible era un carburador de un barril. Este motor fue utilizado desde 1971 hasta 1990 en muchos productos diferentes Jeep, así como los coches AMC como el águila, Pacer, Matador, Gremlin y Hornet.
Mecánica

La transmisión manual de cuatro velocidades se utiliza en el camión J10 fue fabricado por Warner y tenía una primera relación de transmisión de 6.32:1. Esta muy baja la primera marcha a veces se llama un "enredadera" o artes "granny". La caja de cambios de doble gama de modelos de tracción en las cuatro ruedas fue fabricado por Borg-Warner y fue apodado el Quadra-Trac. Los ejes delanteros y traseros fueron Dana 44 unidades con una relación de transmisión de 3.90:1. Relaciones de cambio opcionales eran 4.11:1 y 4.88:1.
Varios

El Jeep J10 camioneta pickup 1978 se produjo en dos diferentes tamaños de la cama. La cama corta montó en una distancia entre ejes de 119 pulgadas y la cama siempre tenía una distancia entre ejes de 131 pulgadas. El Jeep J10 pickup de media tonelada fue introducido en 1963 y recibió el nombre de Gladiator, un nombre que se ha colocado en la década de 1970. El J10 continuó en producción con muy pocos cambios de año a año, hasta que se suspendió a partir del año modelo 1987. Una cama estrecha, llamada Thriftside, estaba disponible, así como una versión de la cama amplia nombrado el Townside. Un paquete opcional en los 1978 J10 camiones de media tonelada fue el paquete de ajuste Honcho. Calcomanías especiales, interior y artículos de exterior fueron incluidos.