El 1971 Chevrolet C-10 camión formaba parte de lo que se conoce como la línea de Chevy "glamour" de los camiones, producido desde 1967 hasta 1972. Chevrolet comenzó a concentrarse más en el confort y las comodidades como la camioneta se convirtió en un segundo vehículo más común que las familias suburbanas. El C-10 designación identifica la camioneta Suburban y vehículos utilitarios deportivos como un dos ruedas motrices, el modelo de media tonelada. Los camiones llegaron a corto y largo distancia entre ejes versiones: la Suburban tenían una larga distancia entre ejes, K10 modelos fueron equipados con sistemas de cuatro ruedas motrices. Modelos y niveles de acabado

Tres niveles de equipamiento estaban disponibles en los 1971 Chevrolet C-10: el modelo personalizado de base, la gama media de lujo personalizado y la Cheyenne de lujo. La Cheyenne presentó tales acentos como viruta inserciones de las puertas interiores, brightwork especial sobre los paneles de las puertas y la tapicería de encargo de grano. La versión corta distancia entre ejes mide 115 centímetros, mientras que la versión larga siempre una distancia entre ejes de 127 pulgadas. Los compradores pueden pedir el C-10 pickup con una cama de 6,5 metros o una cama de 8 pies. Las cajas de carga fueron labrados como la Fleetside con lados planos o el Stepside, que tenía un paso entre la cabina y la rueda bien. El C-10 también incluye la camioneta Suburban, equipado con puertas dobles traseros o un portón trasero.
Poder

futuros propietarios de la C-10 tenía un motor de cinco opciones para elegir. El motor base era el 155-caballos de fuerza, 250 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros o el 170-caballos de fuerza 292 de seis cilindros. Tres V-8 opciones disponibles: el 200-caballos de fuerza 307 de los 295 caballos de fuerza, 350 o 265 caballos de fuerza 402. Transmisiones de juego fueron el manual de tres velocidades o manual de cuatro velocidades opcional. Opciones de transmisión automática fueron los Powerglide dos velocidades o la Turbo Hydra-Matic.
Características

Todos 1971 C-10 camionetas recibieron una batería terminal lateral, luces de reversa, una gran ventana trasera, salpicadero acolchado, cinturones de seguridad, pulsador hebillas de cinturón de seguridad, limpiaparabrisas de dos velocidades, parachoques frontales pintadas y una parrilla-cajón-estilo de huevo rediseñado. El aire acondicionado era opcional. El C-10 fueron menos angular y más redondeados que la generación anterior de camiones y Suburban C /K, lo que indica la tendencia de Chevrolet hacia estilos de carrocería más grandes en la década de 1970. Los modelos 1971 también reflejaron interiores más lujosos, con almohadillas y amortiguadores de sonido paneles para una conducción más cómoda adicional.
Chasis

Un sistema de suspensión independiente con muelles helicoidales amortiguó el delante del camión. Los compradores pueden elegir entre los muelles opcionales o los muelles helicoidales estándar para suavizar la parte trasera. Frenos de disco delanteros asistidos eran equipo estándar por primera vez en el 1971 C-10, con los tambores todavía aparecen en la parte trasera. El C-10 también contó con un cilindro maestro de doble freno. De peso bruto del vehículo C-10 era 4.400 a 5100 libras, dependiendo del modelo.
Producción

El número de producción 1971/10 C Modelos Fleetside con un cama de 6,5 metros fue 32.865, 19.041 unidades de la versión Stepside se vendieron. El vendedor más exitoso fue el Fleetside-cama larga, con 206.313 unidades vendidas. Sólo 7.269 Stepsides de bancada larga salió de la línea de montaje. Chevrolet Suburban 9945 también vendió para el año modelo 1971.