La batería es la clave para un exitoso comienzo. Asegúrese de que la batería está en plena forma. La mayoría de las baterías de diesel de trabajo ligero-moderado, en comparación con los camiones semi pesados, son más capaces que sus homólogos de gasolina. A menudo, las baterías diseñadas para aplicaciones diesel tienen un CCA o "Corriente de prueba en frío", calificación que figuran en el caso. Lo mejor es equilibrar este número con la longevidad de la batería, las baterías con un amperaje mayor a menudo tienen ciclos de vida más cortos drásticamente.
Dale a tu motor de una ventaja con la lubricación adecuada. Lubricar el motor y la transmisión con fluidos diesel dedicados que tienen viscosidades comparativos más bajos, especialmente en el invierno. Los aceites de motor con viscosidades más bajas ofrecen menos resistencia al flujo, lo que exige menos energía de la batería para encender el motor lo suficientemente rápido para un comienzo exitoso.
La mejor manera de combatir el frío es con el, bueno, el calor. Mantener el sistema de motor, la batería y el combustible caliente con sus respectivos calentadores. Un bloque del motor y de la batería más caliente se mantenga el motor en un rango de temperatura más favorable para el arranque. Del mismo modo, el uso de combustible diesel # 1 en lugar de # 2, y manteniendo el tanque y las líneas de combustible caliente con un calentador de sistema de combustible, va a evitar que el combustible a partir de gelificante, facilitando así un comienzo exitoso. Usando bujías para calentar cilindros individuales también ayudará en el proceso de arranque.
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El arrancador necesita todos los recursos de la batería como sea posible para tener el poder suficiente para arrancar el motor. Apague todos los demás elementos auxiliares innecesarios que utilizan energía de la batería. Además, se actualiza motores de arranque y baterías más hacen que el proceso de arranque sea menos estresante para el coche y el conductor.
Intente arrancar el motor. Si fue exitosa invierno a prueba de los pasos anteriores, se debe empezar con mucha facilidad. De lo contrario, lo único que realmente puede arrancar el motor es un salto de la otra, batería de mayor capacidad.
Si el motor se pone en efecto, deja al ralentí durante algunos minutos para calentar los componentes del aceite y del motor. Piezas del motor en frío son más frágiles en condiciones de alta carga, y el aceite caliente es más capaz de lubricar las piezas del motor aún más desde el depósito de aceite.
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