El tipo rígido de la barra de remolque es el diseño original barra de remolque. Tiene una forma triangular con un travesaño que le da la forma de una letra A. A menudo se llama una barra de remolque de bastidor. Una barra de tracción se conecta a un vehículo, y la barra de remolque se instala en la barra de tracción. La barra de remolque rígida puede unir permanentemente a cualquier vehículo, y luego se puede plegar hacia arriba cuando no esté en uso. Este tipo de enganche es el más difícil de usar, ya que por lo general se necesita una persona para conducir el vehículo y otro vigilante para ayudar a alinear para hacer un gancho exitosa arriba.
Autoalineables
La barra de remolque auto-alineación puede ser un receptor para montaje en vehículo o un estilo de montaje. Este tipo tiene brazos que se pueden mover para ajustar en el modo de transmisión en circuito. Una persona puede conducir el vehículo remolcado cerca de la barra de remolque y luego ajustar para que se adapte a la pelota por sí mismos sin la necesidad de una segunda persona como un observador. Este tipo también es plegable y se ajusta automáticamente después de conectarla para sí propio centro y bloqueo en posición de remolque seguro. El estilo del receptor de auto-alineación instala en la bola o el receptor de un RV o vehículo de manera que su peso se suma a la parte trasera de la caravana cuando no se es el uso y la dobló. El soporte para el vehículo auto-alineación se instala en el vehículo remolcado, y agrega su peso al vehículo remolcado cuando se pliega y no está en uso. Esto disminuye la distancia al suelo en la parte delantera de un pequeño vehículo remolcado debido a la adición de peso extra en la parte delantera.
Clases
clases de remolques se refieren al peso del vehículo remolcado, incluyendo todo su contenido. Al elegir una barra de remolque, que tiene que ser evaluado para sacar fácilmente el peso total del vehículo remolcado para la seguridad en el transporte. El uso de un gancho de remolque en una categoría de peso inferior puede hacer que se doble, deforme o se rompa durante el transporte. Clase I está aprobado para un máximo de 2.000 libras, y de clase II está aprobado para 2001 a 3.500 libras. Clase III está aprobado para 3501 libras hasta 5000 libras de peso total, y la clase IV efectivamente puede remolcar cualquier vehículo con un peso total de 5,001 libras a 10.000 libras.
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