Si bien por su valor nominal conduciendo un sidecar, sidecar o plataforma, parece similar a andar en moto en solitario, se requiere un conjunto de habilidades diferentes. De hecho, debido a las propiedades de manejo especial de un equipo de perforación sidecar, saber cómo montar una moto solo pueden ponerlo en mayor riesgo en la carretera, de acuerdo con Sidecarist. Por lo tanto, para evitar poner a sí mismo ya otros en peligro, es necesario conocer el procedimiento de funcionamiento correcto antes de aventurarse en el camino. Instrucciones
1

Encuentra un gran aparcamiento desierto o en otra área extensa lejos de los peatones y otros usuarios de la carretera a la primera práctica de montar su aparejo sidecar. Una moto sidecar experimentado piloto debe conducir hasta allí.
2

Compruebe que se puede llegar a todos los mandos desde una posición cerca del cuerpo vertical. Rara vez se necesita para posicionarse cerca de decúbito prono sobre la moto en la forma de una persona que monta una moto en solitario.
3

orientar en la dirección que usted desea ir. Es probable que, inconscientemente, tienen una tendencia a contradirigir, es decir, en un principio girar el manillar de izquierda a derecha y gire versa vica. Esta es la forma de andar en bicicleta. En un equipo de sidecar que no es necesario para contrarrestar de dirección.
4

Gire el manillar con más fuerza de lo que haría en una moto en solitario. Es mucho más difícil de convertir un equipo de sidecar.
5

Reduzca la velocidad considerablemente antes de hacer un giro a la derecha, o una vez en el sidecar. Esto se debe a la fuerza centrífuga se presiona el sidecar en el aire, y cuanto más rápido vayas, más fuerte será esta fuerza.
6

despacio antes de hacer un giro a la izquierda, es decir, una vez lejos del sidecar. En un giro a la izquierda la fuerza centrífuga está trabajando para impulsar la rueda trasera de su moto en el aire. Cuanto menos velocidad que utilice, menos posibilidades hay de que esto ocurra, según Hal Kendall en el manual del operador Sidecar.
7

Aplicar tanto el tipo de letra y de vuelta del freno en aproximadamente la misma proporción en la frenada. Esto es diferente de una moto en solitario en el freno trasero es única responsable de cerca del 30 por ciento de la fuerza de frenado, según la revista "Motociclistas Americanos."