carreras en carretera no se ganan por los coches que se encuentran necesariamente en circulación en una sola cosa, la victoria más a menudo va a esos coches que simplemente lo hacen todo bien. Todos los aspectos del rendimiento tienen que equilibrar. Un chasis equilibrada permitirá que el conductor se centre toda su atención en las transiciones suaves y el adelantamiento con seguridad y tiempos de vuelta rápido y consistente. En los deportes de motor, la victoria comienza en la mesa de dibujo. Cosas que necesitará
conjunto completo de herramientas manuales básicas
Conjunto completo de dados métricos y estándar de Herramientas para el corte, pulido y metal de soldadura
Fabricación y equipos de metal que forma
Llave dinamométrica
Liquidación y herramientas de medición
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Diseñar el coche
1

Comience con el sistema de propulsión y el diseño alrededor. Cualquier buen auto de carrera se construye alrededor de los bits de mayor peso y más importante, que en la mayoría de los casos será el motor, la transmisión y el motor. Usted querrá comenzar su diseño al poner el motor y la transmisión lo más cerca al centro de tu coche de gravedad (CG) y el centro del chasis (que lo ideal sería estar en el mismo lugar).
2

Ajuste la distancia entre ejes. Una larga distancia entre ejes (distancia entre el centro de los ejes delanteros y traseros) hará que tu coche sea más predecible y estable a altas velocidades, pero también hará que su coche menos ágil en las curvas de baja velocidad y maniobras que pasan. Usted tendrá que encontrar un equilibrio entre los dos. En cualquier caso, usted querrá establecer la ubicación de la rueda por lo que su centro coincide con el centro de gravedad.
3

Coloque todos los sistemas mecánicos del vehículo lo más cerca posible del CG posible. Esto incluye el depósito de combustible, el radiador, el asiento del conductor, los componentes del sistema de frenado, depósitos de líquido y radiadores. Usted quiere mantener todo lo más cerca del centro del coche como sea posible para reducir los efectos del "momento polar de inercia" del coche que afecta drásticamente la capacidad del vehículo para cambiar de dirección rápidamente. Piense en un patinador de velocidad haciendo piruetas, el patinador pone sus brazos a reducir la velocidad y los mete en acelerar. Mantener la masa cerca del centro reduce el efecto de inercia en el chasis.
4

Construye el chasis con la sencillez, la fuerza y ​​la aerodinámica en mente desde el principio. Es mucho más fácil construir un cuerpo aerodinámico alrededor de un chasis diseñado para él que para hacer un ladrillo de un coche pulido después de que se construyó. Recuerde que debe tener en cuenta la colocación de conductos, el efecto de vacío de una cámara de difusor inferior de la carrocería y el flujo de aire sobre el ala trasera. Diseñar el sistema de refrigeración de utilizar un radiador en ángulo y sellado, campana extractora de aire si es posible.
5

construir el cuerpo lo más cerca posible de los componentes mecánicos como sea posible, siguiendo a lo largo de sus líneas como una hoja cubrió sobre una esqueleto de metal. Reducir la resistencia aerodinámica en general, manteniendo el techo tan cerca como sea posible de la cabeza del conductor, lo que (en este caso) debe ser considerado como parte de los sistemas mecánicos del coche.