El EZ Locker Detroit es una marca de taquilla de bloqueo automático que está diseñado para bloquear las dos ruedas del eje con la entrada de alimentación. El EZ Locker permite una variación diferente de la velocidad de la rueda mientras se toma una curva, incluso si el par está ausente. Está diseñado para encajar en un vehículo diferencial existencias y sirve como una alternativa más barata a lockers.Before completo soporte de intentar instalar un Detroit EZ Locker lea y siga las instrucciones del fabricante para retirar el conjunto del diferencial del eje, ya que el procedimiento se diferir dependiendo del vehículo específico. Cosas que necesitará
Detroit EZ Locker
Destornillador
Gear grasa
Ver Más instrucciones
1
completamente recubrir las artes de arandelas de empuje laterales y cuatro agujeros exteriores de las garras con grasa de peso medio. Insertar un pasador en cada uno de los orificios exteriores en cada embrague y colocar un espaciador en cada embrague con el agujero más grande hacia fuera hacia los dientes del embrague.
2
Instalar un engranaje lateral con la arandela de empuje en el anillo lado de los engranajes de la caja. El engranaje de la arandela de empuje lateral debe tener la cara lisa por dentro y por estar en el centro de cada lado del engranaje.
3
Instale el conjunto de embrague /espaciador en el lado de la corona de la caja del diferencial

y vincularlo con los dientes de los engranajes laterales. A continuación, empuje el espaciador en el lado del engranaje. Repetir en el otro lado.
4
Gire el embrague hasta que la ranura esté visible y, a continuación, gire el otro embrague hasta que se alinea el agujero de pasador transversal. Empuje la clavija en el agujero en el otro embrague.
5
Ensamble el resorte y la tapa colocando el resorte dentro de la tapa. A continuación se introduce el conjunto de resorte y la tapa, con la tapa mirando hacia el pasador de clavija, a través de la ranura en el embrague. Use un destornillador o herramienta de recogida de comprimir y el asiento del resorte en el agujero. Repetir para producir el segundo resorte y la tapa.
6
Revise para asegurarse de que los separadores están sentados frente a los engranajes secundarios y no atrapados en la C-clips, gire las garras para alinear su pasador transversal agujeros con los agujeros de acoplamiento en la caja del diferencial.
7
Insertar el eje del piñón en la caja del diferencial entre el embrague /espaciadores y a través del bloque espaciador del eje del eje (si hay uno). Coloque el eje de aceptar su pasador de retención y gire los embragues y los engranajes laterales para asegurar un ajuste suave.
8
Instale el dispositivo de retención de pasador transversal, en su caso, siguiendo las instrucciones del fabricante.