El 5.7-litros motor Chevrolet 350 se ha instalado en los camiones de GM, turismos y coches deportivos desde 1967. Si la junta de la culata de este motor falla, tendrá que ser reemplazado. Refrigerante se escape de la junta de culata o el agua se mezcla en el aceite son los síntomas habituales de una junta principal soplada. Piezas para el motor de 5.7 litros Chevrolet son abundantes, se sentirá aliviado al ver que la mayoría de las tiendas de autopartes tienen las piezas necesarias para reemplazar una junta de culata en el 350. Cosas que necesitará
Ratchet
conjunto
Llave dinamométrica
Head kit
solventes
Alambre cepillo
trapos
rotulador de punta fina junta zócalo completa
Papel cinta
de cabeza plana
sellador RTV
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1
desconecte los bornes de la batería y quitar el filtro de aire. Desconecte las líneas de combustible y los conectores de la ingesta y el distribuidor. Uso de la banda, un marbete y el número cada cable de encendido. Desconecte los cables de encendido de las bujías. Marque la caja del distribuidor a la entrada con un marcador. Quite la tapa del distribuidor. Marque el rotor del distribuidor de la tapa. Afloje el tornillo de retención para el distribuidor. Levantar el distribuidor hacia arriba y fuera del motor.
2
Desatornille las tapas de válvulas y sacarlos fuera de las cabezas de los cilindros. Retirar los pernos de la admisión (podría ser necesario para hacer palanca alrededor de los bordes de la ingesta con el destornillador). El trabajo de la ingesta de lado a lado, hasta que se separe del bloque del motor. Quite las tuercas de balancines y levantar los brazos oscilantes de los pernos. Deslice las varillas de empuje de las guías.
3
Desatornille los colectores de escape de los lados de la cabeza del cilindro. Quitar los tornillos que se encuentran en el perímetro exterior de las cabezas de los cilindros. Retirar los tornillos restantes de la superficie interior de las cabezas. Levante la cabeza lejos de los pasadores. Si no se liberan, hacer palanca en torno a las cabezas con el destornillador. Eliminar las viejas juntas de culata. Pulverizar el disolvente libremente sobre la superficie expuesta del bloque del motor. Frote la superficie de acoplamiento del bloque del motor con el cepillo de alambre. Repita el procedimiento de limpieza hasta que los viejos restos de junta se eliminan por completo.
4
Alinear las nuevas juntas de culata de los pasadores y presione la junta hacia abajo. Coloque las cabezas en el bloque del motor. Prevenir la cabeza caiga al instalar sin apretar los tornillos de cabeza (los tornillos de cabeza tienen que ser apretados en un patrón específico con la llave de par - a partir del centro de trabajo a cabo, apriete los pernos de cabeza a las especificaciones del fabricante). Deslice las varillas de empuje en las guías. Instale los balancines y los frutos secos. Ajuste el juego de la válvula. Coloque las nuevas juntas de admisión en el bloque motor. Aplicar sellador RTV en la parte delantera y trasera de la manzana, donde el consumo se asiente. Coloque el colector de admisión en el bloque. Instale los pernos de admisión y de par a las especificaciones del fabricante.
5
Line hasta el distribuidor y empuje en su lugar. Apriete el tornillo de fijación del distribuidor. Vuelva a instalar la tapa del distribuidor y conecte los cables de encendido a las bujías. Vuelva a instalar los colectores de escape, con nuevas juntas y apriete los pernos. Coloque las juntas de la cubierta de la válvula en las tapas de las válvulas. Vuelva a instalar la válvula cubre en las cabezas. Instale los tornillos de la tapa de la válvula y apriete a las especificaciones del fabricante. Vuelva a conectar todas las líneas de combustible y conectores. Apriete los terminales de la batería.