El Dodge Dart fue un automóvil de tamaño completo producido desde 1960 hasta 1976. Al igual que con la mayoría de los coches más viejos, el Dart no de vez en cuando tiene problemas de cableado. Afortunadamente, el diseño eléctrico del Dart es bastante simple, lo que hace que la identificación de la fuente del problema bastante fácil. Convertir los problemas de señal

La gran mayoría de los problemas de señal de giro del dardo se puede remontar ya sea a un fusible fundido o un exhibicionista defectuoso. La caja de fusibles, donde se celebran los fusibles se encuentra debajo del tablero, del lado del conductor del Dart, mientras que la luz intermitente se encuentra detrás del panel de instrumentos. Si los intermitentes se encienden pero no parpadean, la luz intermitente debe ser reemplazado. Si no hay señales de giro se encuentran a cada lado del vehículo, es muy probable que o bien haya quemado un fusible o interruptor intermitente es defectuoso. Si las señales de giro no funcionan en un solo lado del vehículo, los bulbos pueden ser malo o una mala suelo podrían existir en ambos alojamientos de señal. Si sólo hay una señal de giro a un lado de los dardos parpadea, la señal no intermitente tiene probablemente una mala bombilla, o sus contactos deben ser limpiadas.
Faro y la luz de estacionamiento Problemas en

Si uno o más de luz ilumina, pero otras luces no, el problema podría ser simplemente una bombilla fundida o un fusible quemado. En ocasiones, los contactos de metal que sujetan el fusible colocado dentro de la caja de fusibles se ensucian, al igual que la toma de la bombilla. Si todas las luces iluminan, pero las bombillas queman rápidamente, el problema es probablemente un regulador de voltaje defectuoso, o una batería o una conexión floja alternador. Si las luces iluminan, pero son débiles, el problema es probable que una batería defectuosa o una batería descargada. Una batería en buen estado probablemente no está recibiendo suficiente electricidad, que es un síntoma de un alternador defectuoso. Si las luces parpadean, busque una conexión suelta o mala tierra. Si el faro se inclina suficientemente alto como para tráfico de frente ciego, los faros pueden necesitar un ajuste. Sin embargo, si ballestas del dardo son usados ​​o si están desinfladas las ruedas traseras, la parte trasera del coche se hundirá, causando que las luces brillen hacia arriba.

Rociada Gauge Problemas


Si el indicador de temperatura no es leído en absoluto o lee de forma errática, el problema podría ser con la unidad emisora ​​situada en la parte superior del colector de admisión, en lugar del propio medidor, o las conexiones eléctricas en la parte posterior del indicador puede estar suelto o sucio. Para comprobar el indicador amperímetro, primero apague las luces encendidas, pero deje el motor apagado. Si el indicador muestra una carga, las conexiones en la parte posterior del medidor se invierten. Si el indicador muestra una descarga, el indicador se encuentra en buen estado de funcionamiento. Si la aguja no se mueve en absoluto, o bien las conexiones eléctricas de la parte posterior del medidor están flojos o el medidor está defectuoso. Si el indicador de presión de aceite no se registra, puede necesitar la unidad emisora ​​de presión de aceite se encuentra en el lado del conductor del bloque del motor a sustituir, o el indicador puede estar defectuoso. Si ninguno de los indicadores de funcionamiento, el problema es casi siempre un fusible fundido.