Si bien algunos tipos de automóviles que se burlan de la idea de un termostato de interactuar con un sistema de aire acondicionado, lo cierto es que el automóvil moderno es un conjunto de sistemas de trabajo conjunto . Mientras que el sistema de aire acondicionado y refrigeración son mecánicamente independientes, eso no significa necesariamente que la falla de uno no puede afectar a la otra. ¿Cómo funciona AC

Un sistema de aire acondicionado es básicamente una serie de intercambiadores de calor, radiadores, con un compresor en algún punto intermedio. Todos los fluidos de la Tierra - incluyendo refrigerante de aire y AC - contienen una cierta cantidad de energía en forma de calor. Cuando usted aprieta las moléculas del fluido más juntos, se aumenta la temperatura del fluido. Un sistema de aire acondicionado funciona mediante la compresión de un gas refrigerante en un líquido (aumentando así su calor), pasándolo a través de un radiador (el condensador) para llevarlo a la temperatura del aire ambiente y a continuación, que la liberación de líquido a presión en una cámara de baja presión para activar de nuevo en un gas. Ese gas super-refrigerado enfría otro intercambiador de calor (evaporador). Aire que pasa a través del evaporador recoge algo de su frescura, desemboca en su coche y mantiene su helado se derrita
Cómo un termostato Obras

motores de coches funcionan mejor cuando se mantiene a una temperatura determinada, por lo general entre 160 y 240 grados Fahrenheit. Todos los metales se expanden a medida que el calor y diferentes metales - y diferentes espesores de metales - se expanden a un ritmo diferente y en cantidades diferentes. La media del motor mantiene distancias componentes internos a menudo menos de 1/100th de una pulgada, lo que no deja mucho espacio para la expansión del metal. Los ingenieros deben diseñar un motor con los espacios libres a una temperatura específica en mente, y eso es por lo general en algún lugar del punto de la ebullición del líquido refrigerante. Un termostato es una válvula en el sistema de refrigeración que se cierra cuando la temperatura del refrigerante es bajo, con el fin de reciclar refrigerante a través del motor y llevarlo a la temperatura ideal. Cuando la temperatura del refrigerante se eleva al ideal del motor, la válvula del termostato se abre para enviar refrigerante a través del radiador para mantener esa temperatura.
Normal Interacción

Bajo mayoría de los casos, un mal termostato no tendrán ningún efecto sobre el sistema de aire acondicionado. El sistema de aire acondicionado es una entidad totalmente independiente, la única conexión que tiene que el motor está en la polea del compresor, que deriva su energía del cigüeñal. Aparte de eso, el sistema de aire acondicionado podría importar menos lo que el motor está haciendo. El calentador, sin embargo, es una historia diferente. Núcleo del calentador de un coche es como un segundo radiador. Al encender el calentador, se abre una válvula en la línea de base del calentador y permite que el refrigerante del motor caliente fluya hacia el núcleo. Golpes de habitáculo a través del núcleo caliente y en su coche para calentar los ocupantes. Un termostato engreída abierto enviará constante de refrigerante a través del radiador para enfriar, lo que significa que el refrigerante - y por lo tanto la calefacción -. Tal vez nunca llegue a su temperatura normal de funcionamiento Controles
Computer


Mientras que los sistemas de refrigeración de motores y sistemas de aire acondicionado son mecánicamente separada, controles de la computadora puede actuar como vínculo entre entre los dos. Compresores de aire acondicionado poner una buena cantidad de tensión en el motor, por lo general absorbiendo entre 10 y 15 caballos de fuerza cuando está activo. Si usted es un friki de la física interesada en esas cosas, eso es un extra de 424 a 636 unidades térmicas británicas de energía térmica por minuto que el sistema de refrigeración debe desechar con el fin de mantener el equilibrio. Dependiendo de la combinación motor /compresor particular, el sistema de aire acondicionado podría añadir 10 por ciento o más la carga térmica para el sistema de refrigeración. Si el termostato se pega cerrada y el motor comienza a sobrecalentarse, computadora de su auto bien puede apagar el compresor de aire acondicionado en un último esfuerzo para reducir la carga térmica en el sistema. Por supuesto, si el motor del coche se recalienta por tanto, entonces las probabilidades son que usted tiene problemas más grandes que licuado Butter Pecan.