Hay un número de indicadores de daño de la pared del cilindro que se escuchan y ven como su coche se maneja. Si la distancia entre los cilindros y los pistones es demasiado grande, se puede oír un sonido conocido como "slap pistón." Si el motor está usando más de un cuarto de galón de aceite cada mil millas, probablemente es el daño a los anillos del pistón y daño a las paredes del cilindro. La falta de lubricación

paredes del cilindro están lubricados como el cigüeñal girando recoge el aceite del cárter de aceite y lo arroja en las paredes del cilindro. Cuando el pistón es forzado hacia abajo durante la carrera de la combustión, los anillos de aceite de cada pistón raspar el exceso de grasa de la pared del cilindro, dejando una fina capa de aceite de lubricación hidrodinámica. Esta capa de petróleo es lo que protege las paredes del cilindro del motor de daños. Si usted permite que su motor funcione sin suficiente aceite en la sartén, el resultado es el daño de la pared del cilindro.
Sobrecalentamiento del motor

temperatura normal de funcionamiento de los motores de automóvil y camioneta es 195 a 220 grados Fahrenheit. En general, cuando la temperatura del motor alcanza 280 grados Fahrenheit, partes internas del motor comienzan a expandirse, provocando el contacto de metal con metal entre las partes móviles. El contacto de metal a metal con las paredes del cilindro daños tanto en el pistón y la pared del cilindro. El funcionamiento del motor Continuación a temperaturas de 280 grados Fahrenheit puede causar pistones para aprovechar en el cilindro. Cilindro graves y daños pistón puede ocurrir la primera vez que el coche se le permite recalentar.
Suciedad y la contaminación

suciedad y la contaminación pueden entrar en un cilindro de motor de un número de diferentes fuentes. Aceite de motor sucio salpicado en las paredes de cilindro durante el funcionamiento del motor puede hacer que la superficie que se anotó como el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo. Los depósitos de carbón alrededor de las válvulas pueden romperse durante la combustión y causar daños a las paredes del cilindro. Segmentos pueden romperse si se permite que el motor funcione a muy alta de revoluciones del motor, la creación de pequeñas piezas de metal que dañan las paredes del cilindro.
Piston Slap

Piston abofetean daño se produce en los límites superior e inferior del recorrido del pistón en el cilindro. Como las edades del motor, la distancia entre los pistones y las paredes del cilindro aumenta. A medida que cada pistón alcanza el límite superior o inferior de la carrera dentro del cilindro, el pivote pistones en el pasador de pistón que se conecta el pistón a la biela. Esta rotación provoca un desgaste excesivo en la pared del cilindro, ya que cada pistón "bofetadas" en la pared del cilindro. Piston bofetada hace un sonido que se puede diagnosticar mediante una experiencia técnico de reparación de automóviles.