El 1994 Pontiac Grand Prix fue ofrecido en el nivel de ajuste de la base con un 3.1 litros de seis cilindros conocido y una transmisión automática de cuatro velocidades. Si usted no sabe nada sobre el 3.1 litros, o el funcionamiento interno de un motor, un ruido que hace tictac podría ser una de miles de cosas, por lo que su cuestión. Lo curioso es que la mayoría de la gente no entiende de un lado de vista del servicio al 3.1 litros ha conocido problemas, no a diferencia de la mayoría de los motores en uso hoy en día. El conocimiento de los defectos y fallos comunes es la clave para determinar la causa de un ruido de relojería, en este caso con su 3,1-litros. El drama

más patio trasero mecánicos, por no hablar de los mecánicos reales, le dirá que el 3.1 litros es bien conocido para el soplado de juntas de culata. Más de 3.1 litros modelo temprano engins GM, lo que incluye Chevrolet y Pontiac, eran conocidos por este fracaso, pero no tiene mucho que ver con un ruido de tic-tac. Así que ten cuidado, tan pronto como usted menciona "3.1", es probable que alguien dejar escapar "junta de la cabeza", pero con un ruido que hace tictac esto ni siquiera es probable que sea el caso. Marcando puede ser causado por varios problemas diferentes, pero a menos refrigerante está vertiendo en el cárter, pero aún así, es probable que experimente mucho peor que incluso una marca fuerte, mientras que el motor está en marcha
Elevadores

Su tren de válvulas de 3.1 litros está impulsado por un bloque de árbol de levas que utiliza levantadores de funcionamiento mecánico para transferir desde el lóbulo del árbol de levas a la varilla de empuje montado, y, finalmente, a la válvula para abrirla. Un levantador pegajosa no volverá a su posición normal de funcionamiento y causar un ruido de relojería; cada vez que la leva intenta abrir una válvula de escape o de admisión. Esto se produce normalmente a partir de un levantador desgastado o defectuoso, seguido de un levantador dañado debido a un sobrecalentamiento o la falta de aceite y /o de suministro de aceite. Un levantador pegajosa haciendo una marca no es tan malo de un problema, el motor va a actuar con normalidad, ya que generalmente lo hace, con un poco de ruido adicional. Aún así, es una buena idea para inspeccionar la razón de un levantador de palo, que podría ser una grave falta de suministro de aceite,. Una condición relacionada con la entrega de aceite obstruido o pasajes de drenaje
Piston Slap

General Motors, es decir, el fabricante de vehículos Chevy y Pontiac, se ha destacado por sus defectos relacionados con el conocido golpe de pistón GM. Palmada del pistón es cuando hay demasiada holgura entre el pistón y la pared del cilindro. Si el ruido que hace tictac suena como la procedente de la parte superior del motor no es probable que el caso, pero desde el extremo inferior, esto es una causa probable de su 3.1. En general bofetada pistón luz es un problema en los motores de seis cilindros más transgénicos están sujetos a, y algunos motores duran cientos de miles de millas. Se advierte sin embargo, con el tiempo tendrá que llevaba sobre los cilindros o conseguir un nuevo motor o bloque del motor cuando finalmente se convierte en un problema grave.
Otras causas probables

Básicamente, el cigüeñal gira el árbol de levas a través de una cadena. El árbol de levas empuja hacia arriba sobre las varillas de empuje, a través de un elevador y empuja hacia arriba en el brazo basculante, que empuja hacia abajo de la válvula de admisión o de escape. Si el brazo del eje de balancín, varilla de empuje o del árbol de levas se ha desgastado, un ligero ruido de relojería desarrollará como resultado del exceso de juego del desgaste. A veces, los aditivos de aceite extra gruesos como Lucus y motor miel ayudará a resolver la situación y el ruido que hace tictac, pero esto es sólo una solución temporal y se enmascarar problemas mecánicos reales que deben ser abordados.