El Jeep Wrangler 2006 se ofrecerá con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros y un motor de seis cilindros de 4.0 litros. A pesar de las diferencias entre los dos motores, el proceso de drenaje y de llenado del sistema de refrigeración es la misma. Al realizar un sistema de refrigeración completo drenar y rellenar el líquido refrigerante debe sustituirse por Mopar refrigerante 5 años con el logo HOAT. La capacidad del sistema de refrigeración para el modelo de cuatro cilindros es de nueve cuartos de galón, y 10.5 cuartos para el modelo de seis cilindros. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
drenaje pan
Ratchet, 3/8-pulgada Drive | Tema sellador página 3 galones Mopar 5 años refrigerante

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Drenaje
1
Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento. Levante el capó y el apoyo con la barra de apoyo capucha. Levante la parte delantera del vehículo en el aire con el gato de piso y coloque los soportes del gato debajo de los largueros del bastidor delantero. Baje el gato de piso hasta que el vehículo esté apoyado firmemente en la toma de tribunas, a continuación, retire el gato de piso. Deje que el motor se enfríe completamente antes de continuar.
2
Gire la tapa de presión en el desbordamiento de una media vuelta y dejar que la presión del sistema de refrigeración de su liberación. Cuando el silbido se ha disipado, retire la tapa de presión. Retire el tapón del radiador.
3
Coloque la bandeja de drenaje debajo del lado del pasajero del radiador, justo debajo de la válvula de drenaje del radiador. Gire el grifo de vaciado del radiador en sentido antihorario hasta que el refrigerante comienza a drenar de la válvula de drenaje del radiador. Cuando todo el líquido refrigerante se ha drenado, apriete el grifo de vaciado.
4
Deslice la bandeja de drenaje en la parte trasera del bloque del motor. El tapón de drenaje para el bloque del motor se encuentra en el lado izquierdo del bloque, En la parte trasera, justo por debajo del colector de escape. Coloque el trinquete 3/8-pulgada en el agujero cuadrado en el enchufe y girar el tapón hacia la izquierda, retire el tapón y dejar que todo el refrigerante salga del bloque del motor. Coloque una capa delgada de sellador de roscas en las roscas del tapón de drenaje e instalar en el bloque del motor. Apriete el tapón de drenaje con el trinquete 3/8-inch-drive.
5
Retire la bandeja de drenaje y guárdelo en un lugar seguro. Levante la parte delantera del vehículo en el aire con el gato de piso y retirar las gradas jack. Baje el vehículo al suelo.
Llenado
6
Lentamente llene el radiador con agua fresca 50-50 Mopar 5 años refrigerante. Deje pasar unos minutos para que el nivel de refrigerante a caer, ya que se abre camino en el sistema de refrigeración. Continuar para llenar el radiador hasta que el nivel de refrigerante es estable. Llene el tanque de rebose a la línea de servicio.
7
Instale el tapón del radiador y la tapa de presión del tanque de rebose. Baje el capó del vehículo y asegúrese de que esté colocada en su lugar.
8
Arranque el motor y ponga el calentador controla al máximo calor. Maneje el vehículo durante 30 minutos, con especial atención al indicador de temperatura, si el motor comienza a sobrecalentarse, deténgase y deje que el motor se enfríe, luego continuar por
9
Levante el capó y el vehículo de apoyo. con la barra de apoyo capucha. Deje que el motor se enfríe completamente y compruebe el nivel de refrigerante en el tanque de rebose. Si el nivel de refrigerante en el desbordamiento se ha reducido, por si fuera poco la marca de lleno fresco.
10
Si el nivel de refrigerante está por encima de la línea completa fresco, y hay refrigerante en la cámara más pequeña del tanque de rebose, el sistema se llena en exceso y la cámara delantera debe ser drenado. Para sacar el líquido de la cámara anterior del tanque de rebose, desconecte el tubo de desbordamiento en la boca de llenado y sacar el líquido en un recipiente. Una vez que el exceso de refrigerante se ha drenado, conecte el tubo de desbordamiento a la boca de llenado
11
Tome el refrigerante usado en un taller de reparación local o tienda de partes para el reciclaje adecuado.