sensores de oxígeno vigilar la relación combustible-aire necesario para que un motor de combustible para operar adecuadamente con la menor cantidad de emisiones nocivas. Una vez activado por el calor, que transmiten señales de voltaje a la computadora del vehículo y a continuación, el ordenador ajusta la relación combustible-aire en consecuencia. Cuando un sensor de oxígeno no transmite, el equipo no puede hacer los ajustes necesarios. Con la tecnología actual, los sensores de oxígeno de ajuste directo del mercado de accesorios están disponibles y funcionan como sensores de equipos idénticos originales. Encontrar el sensor derecho

Desde la implementación del OBD II (diagnóstico a bordo) 2 sistemas, que normalizados diagnostico computarizado del vehículo, la cantidad de vehículos con sensores de oxígeno duplicado. Cuando los sensores comenzaron a colocar en los coches a mediados de la década de 1970, sólo uno fue colocado cerca del colector. Cuando se introdujeron los convertidores catalíticos para las emisiones, otro sensor se instala a continuación, para regular la eficacia del catalizador. Coches nuevos pueden tener dos o más convertidores y emplear hasta cuatro sensores de oxígeno. Esto hace que encontrar el sensor en cuestión un tanto difícil. Mientras que una herramienta de análisis de mano le dirá qué sensor ha fallado, no le informará dónde se encuentra. Sensores de aguas arriba se encuentran cerca de el colector en la parte inferior del motor. Sensores de aguas abajo se encuentran sobre o detrás de los convertidores. Los bancos concretos sobre los que se colocan los sensores depende de donde se encuentra el cilindro número uno en el motor. Banco es el lado en el que el cilindro número uno es y el banco dos es el lado opuesto.
Las herramientas para hacer el trabajo

Dependiendo de acceso al sensor de oxígeno , una herramienta sencilla diseñada para eliminar el sensor puede y debe ser utilizado. Tomas de corriente del sensor de oxígeno tienen un lado ranurado para proporcionar la colocación para el cable durante la extracción. Hay muchos tipos de herramientas de eliminación del sensor de oxígeno en el mercado hoy. En algunas aplicaciones donde el sensor es de fácil acceso, una simple llave de 22 mm de caja final funcionará.

Desconecte la conexión del mazo de cables del sensor antes de tratar de eliminarlo. Los sensores normalmente desenroscar del sistema de escape, pero puede ayudar a hacer funcionar el motor un par de minutos para que se caliente. Grandes cantidades de aceite penetrante también pueden ayudar sensores rebeldes. Los hilos de los sensores son más suaves que en la portilla de escape del sistema meten la pata en, pero no ser lo suficientemente paciente pueden causar daños a las roscas de la portilla de escape. Si esto ocurre, será necesario un Rethreader el fin de fijar las roscas dañadas de la escotilla antes de sustituir nuevos sensores.

Para OE sensores idénticos o de ajuste directo, una vez que se elimina el anterior, los nuevos tornillos de uno en el ojo de buey en su lugar. Tenga cuidado de no apretar en exceso el nuevo sensor. Dado que los hilos de los sensores son más suaves, se puede quitar fácilmente hacia fuera y tener que comprar otro.

Una vez que el sensor está en su lugar, conecte la conexión del mazo de cables de nuevo juntos.

Comprender el vehículo deberá pasar por varios ciclos de operación normales hasta que los monitores IM en el sistema informático detecta el sensor está funcionando correctamente y luego se restablecerá la luz del motor en sí. Otra opción es utilizar una herramienta de exploración para borrar el código, pero todo esto no se restablece el sistema y apagar la luz molesta en el tablero. El ordenador y el vehículo todavía tendrán que colaborar a través de los ciclos.
Vs directa-Fit. Universal

Mientras que algunos piensan que la mecánica usando un sensor de oxígeno universal, ahorra dinero, nada podría estar más lejos de la verdad. Un sensor universal, no proporciona el conector de mazo de cables. Esto significa que usted tendrá que eliminar el conector del mazo de cables o cortar y empalmar el conector del sensor de oxígeno mal con el sensor universal, con el fin de conectarse. Y los cables de los sensores universales a menudo no coinciden con la OE idénticos, ya que pueden ser utilizados en varias aplicaciones.

Con la tecnología actual y los avances de las emisiones, sensores de ajuste directo del mercado de accesorios son aproximadamente el mismo precio que más universal, y en algunos casos, incluso más barato. El concesionario será más caro. Sin embargo, usted debe saber que la mayoría de los sensores de oxígeno son hechas por los fabricantes que proporcionan los mismos sensores a la concesionaria como las tiendas de piezas de recambio. A nombre de la calidad de ajuste directo funcionará igual de bien que un sensor concesionario, probablemente porque es el mismo componente. Y con un ajuste directo que será más fácil de instalar y mantener el cableado eléctrico en ambos lados para que los procedimientos de reemplazo futuros fácil.