Sólo hay dos razones para reemplazar la tapa de distribución, que actúa como la cubierta delantera del motor, que abarca la cadena de distribución y los piñones. O bien la tapa de distribución se rompe, causando una fuga o un cierre frontal instalada permanentemente está goteando. Procedimientos de reemplazo de cárter de distribución varían de un vehículo a otro, dependiendo de si el motor se instala desde la parte delantera hasta la parte trasera, o transversalmente. Si el motor está montado transversalmente, retirar el radiador no es necesario. En cualquier caso, siga los procedimientos descritos en el manual de taller del fabricante para el reemplazo de la tapa de distribución. Cosas que necesitará
drenaje pan
Tool kit de amigos de Fabricante MANUAL DE SERVICIO Timing Junta tapa
Junta
sellador de silicona RTV sellador
reemplazo TAPA
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1
Desconecte los cables de la batería aflojando los tornillos que sujetan en su lugar con una llave.
2
Coloque una bandeja de drenaje debajo del grifo de gasolina en forma de T, que se encuentra en la parte inferior del radiador radiator.The del vehículo está situado en la parte delantera del compartimento del motor. Retire el tapón del radiador. Aflojar la llave de purga con un par de alicates, girando la llave de purga hacia la izquierda hasta que esté completamente abierta para que drene el líquido refrigerante del motor en el radiador.
3
Retire todas las piezas necesarias para facilitar la eliminación del cárter de distribución viejo, tales como las aspas del ventilador y la cubierta del ventilador, la bomba de agua, el balanceador armónico, o el radiador. Lo que hay que eliminar dependerá de la marca y el modelo de su vehicle.Refer el manual de servicio del fabricante del vehículo para obtener instrucciones exactas.
4
Localice el cárter de aceite del motor en la parte inferior del motor. Consulte el manual de servicio del fabricante del vehículo para la ubicación exacta del cárter de aceite del motor. Afloje los pernos del cárter de aceite del motor y coloque el recipiente de aceite lo suficiente para permitir que el cierre frontal de la tapa de distribución para limpiar el cárter de aceite, si es requerido por el fabricante del motor.
5
Quite los tornillos que sujetan el tiempo para cubrir el motor. Retire la tapa de distribución con fugas. Use una espátula de juntas para eliminar las partes de la antigua junta que permanecen en el bloque motor.
6
Pintar la nueva junta de cárter de distribución con sellador de junta en el lado del motor de la junta. Instale la junta de la tapa de distribución en el motor, alineando los agujeros de pasador pines en la junta de la tapa de distribución con los pasadores-pins en el bloque del motor. Pinte el lado cárter de distribución de la junta cárter de distribución con sellador de junta. Cubra la superficie donde el sello del cárter de aceite y el cárter de aceite se encuentran, así como la superficie donde el sello del cárter de aceite y el borde frontal de la bandeja de aceite se reúnen con sellador de silicona RTV.
7
Coloque la nueva cárter de distribución en el motor, la alineación de los pasadores-pins en el motor con los orificios de pasador pines en el cárter de distribución. Atornille el nuevo cárter de distribución en el motor y apretar todos los tornillos tapa de distribución a las especificaciones que usted encontrará en el manual del usuario. Apriete los pernos del cárter de aceite. Apriete los pernos del cárter de aceite con las especificaciones del fabricante del motor con una llave de torsión de la caja de herramientas.
8
Vuelva a instalar todas las piezas que se han eliminado para facilitar la sustitución de la tapa de distribución con fugas, en el orden en que fueron eliminados.
9
Cierre la llave de purga. Llene el radiador con líquido refrigerante. Conecte los cables de la batería a la batería. Arrancar el motor y dejar que alcance la temperatura de funcionamiento. Llene el radiador con líquido refrigerante según sea necesario como se abre el termostato. Inspeccione la parte delantera del motor, tanto para refrigerante y fugas de aceite del motor.