Algunas carreteras son pavimentado con buenas intenciones, otros con sueños rotos, ¿que otros están pavimentadas con coches desglosadas, anteriormente conducido por personas con buenas intenciones. Lubricación roscas de la bujía es una de esas cosas que parece como una buena idea en el momento, hasta que te das cuenta de todas las razones por las que no debe hacerlo. Spark Plug Basics

Una bujía es, en esencia, el fin y el eslabón más débil en un circuito largo. Los electrones fluyen a través del hueco de la bujía de encendido punta del comienzo cinta de tierra de la batería. Los electrones fluyen desde la batería, y a través de la bobina de encendido en los que inducen una high-voltage/low-amperage en un núcleo de metal. La electricidad de alto voltaje que fluye a través del núcleo y en el cable de la bujía - o bujía, si se trata de encendido directo - en el que fluye hacia abajo, el núcleo central de metal del enchufe. A partir de ahí, los electrones saltan las diferencias en la forma de una chispa a la cinta de tierra, con conexión a tierra de la batería a través de la culata y la tira de tierra.
Un caso para Lube

antiadherente lubricantes son generalmente una cierta mezcla de metales suaves, con alta capacidad de lubricación - cobre y aluminio, por lo general. Ellos también contienen generalmente una cierta cantidad de grafito, que actúa como un lubricante "seco" y ayuda a mantener roscas del perno se adhiera a los hilos de rosca de un agujero de perno. Lubricantes Antiseize hacer su mejor trabajo en los pernos en aplicaciones de alta temperatura, de técnica mixta - tornillos de acero en las cabezas de aluminio, cromo-molibdeno tornillos del colector de escape en la cabeza de hierro y así sucesivamente. Antiadherente lubricantes pueden ir una manera larga hacia la prevención de los tornillos atascados, roscas, cabezas de los pernos despojado y bujías rotas.
Conductividad eléctrica

Contrariamente a la creencia popular, la mayoría de los lubricantes anti-adherente son bastante buenos conductores de la electricidad - que sólo tiene que calentarse para hacerlo. Aluminio y el cobre son dos de los mejores conductores eléctricos en la Tierra, y el grafito es un buen conductor también. Pero, a diferencia de la mayoría de los materiales, esta forma cristalina del carbón tiene lo que se llama un "coeficiente negativo de la resistencia", lo que significa que funciona mejor cuando hace calor. Muy caliente - alrededor de 900 grados Fahrenheit. Por lo que su sistema de encendido no funciona muy bien en el arranque o menos que el motor funcione constantemente a temperaturas muy altas. Es por eso que a menudo proscrita para su uso en motores de aviones, que requieren un mantenimiento regular y correr a altas cargas durante horas a la vez.
Agallas Temas

No todos los compuestos Antiseize contener grafito; algunos compuestos especializados diseñados para su uso con componentes eléctricos no contienen nada pero el cobre, aluminio, níquel y otros elementos conductores. Pero eso hace cambiar el hecho de que los lubricantes Antiseize todavía lubricantes, y de que van a reducir el par necesario en un 20 por ciento. Lo que significa que, cuando se utiliza un lubricante antiagarrotamiento y apriete los tapones a la configuración de fábrica, en realidad estás sobre-torsión en un 20 por ciento. Cuando se trata de cabezas de aluminio, un 20 por ciento adicional es fácilmente suficiente para extraer los hilos de la derecha de su cabeza, lo que crea el problema de que estaba tratando de evitar.