El Subaru WRX es un icono de rendimiento del PC. Perfeccionó en las etapas del Campeonato Mundial de Rally, la tecnología turbo aparecido en la versión 2011 del Impreza es el más avanzado hasta la fecha, asegurando que hay un lag mínimo turbo cuando usted pone su pie en el acelerador. Rendimiento

2011 WRX ofrece 265 caballos de fuerza con turbocompresor e intercooler 2.5 L, 16 válvulas, motor boxer de cuatro cilindros, que tiene una relación de compresión de 8.4:1. Diámetro y carrera es de 99,5 mm por 79,0 mm, y el motor produce 244 libras-pie de torque a 4.000 rpm. El turbo tiene una presión de sobrealimentación máxima de 14,2 psi. Este poder está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, que también ofrece ayuda al arranque en pendiente.
All-Wheel-Drive

Con 265 caballos de fuerza bajo el pie derecho del conductor, es esencial que el coche puede poner esto en la carretera. Gracias al sistema all-wheel-drive simétrico de Subaru, las cuatro ruedas reciben la potencia del motor turbo. El WRX también cuenta con un control de la dinámica del vehículo que utiliza sensores para controlar las diferentes variables que el coche va a experimentar cuando sea conduciendo por la ciudad o que se toma alrededor de una pista - ángulo de dirección, la velocidad de guiñada, g-fuerzas laterales, la presión del freno y la rueda velocidad.

El sistema es capaz de reducir el par motor y la potencia de frenado si se detecta que la trayectoria deseada por el conductor no es el mismo que el que el coche está en realidad en. Este sistema está configurado en automático en el WRX. Los que quieren más control y poder enviar a la espalda o las ruedas delanteras a sí mismos de forma manual debería echar un vistazo más de cerca a la ITS, hermano mayor del WRX.
En la Red carretera

El all-wheel-drive también significa que el WRX tiene la capacidad de hacer frente a los elementos hostiles. Para viajes largos, el 2011 WRX es un verdadero paso adelante respecto a Imprezas de edad, con asientos de tela, tapicería de cuero y el tipo de lujos que parece ajena al propietario de un Subaru desde hace cinco años. Un estéreo de seis bocinas, volante de tres radios - con controles de crucero, estéreo y Bluetooth - con toques simples, tales como luces de cortesía que se desvanecen suavemente cuando se cambia el coche significa que el Impreza se encuentra ahora en una mayor uniformidad . quilla con sus competidores, como el Mitsubishi Evo
El WRX también está disponible en dos estilos: un carro que comienza en 25.495 dólares y un sedán de $ 25,495