General Motors Company (GMC) construyó su primera Suburban en 1938. El modelo 1998 continuó el rediseño del modelo 1992 y los recursos adicionales opcionales, tales como un sistema de "Passlock" que desactiva el coche, en caso de robo. En 1998, GMC vendió dos variantes de la Suburban: la media tonelada modelo 1500 y el modelo de tres cuartos de tonelada 2500. Un modelo de base de 1500 originalmente se vendía por $ 25.129, mientras que el 2500 llevó a un precio de etiqueta de $ 26.713. Motores

En 1998, GMC instalado un 5.7-litros V-8 de serie en las versiones de la Suburban 1500 y 2500. Este motor utiliza un sistema de inyección electrónica de combustible secuencial. Cada cilindro tiene dos válvulas. El motor tenía un diámetro de 4,0 pulgadas y una carrera de 3,48 pulgadas, con una relación de 9,4 a 1 de compresión. Tanto en el 1500 y 2500, este motor produce 255 caballos de fuerza a 4,600 rpm y 330 libras-pie de torque a 2.800 rpm.

GMC ofreció un 6.5 litros con turbocompresor del motor diesel V-8 como una actualización para los dos el 1998 Suburban 1500 y 2500. Este motor utiliza la inyección electrónica de combustible. Cada cilindro tiene dos válvulas. Agujero de este motor mide 4,06 centímetros, y tuvo un accidente cerebrovascular 3,82 pulgadas y una relación de compresión de 20,2 a 1. Se genera 195 caballos de fuerza a 3,400 rpm y 430 libras-pie de torque a 1.800 rpm.

En 1998, GMC vendió también un motor de gasolina de 7.4 litros V-8 como una actualización sólo para el 2500. Tenía la inyección electrónica de combustible secuencial y cada cilindro tenía dos válvulas. Agujero de este motor mide 4,25 centímetros, y tenía un contorno de 4 pulgadas y una relación de compresión de 8,9 a 1. Se producen ahí 290 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 410 libras-pie de torque a 3.200 rpm.
Transmisión

GMC ofreció la Suburban 1998 en la tracción trasera (RWD ) y en las cuatro ruedas (4WD). La empresa instaló una transmisión en ambos modelos - una automática de cuatro velocidades con sobremarcha. Suburban ofrecido "AutoTrac," de GMC que detecta deslizamiento de las ruedas al conducir en la tracción trasera y se desplaza automáticamente a las cuatro ruedas.
Rendimiento

La economía de combustible de la Suburban 1998 dependía de la configuración de la unidad y modelo. El 1500 RWD y el 5.7-litros V-8 ganaron 14 millas por galón en ciudad y 18 mpg en las carreteras. El 4WD 1500 se calcula en 13 millas por galón en ciudad y 18 mpg en las carreteras. Tanto el 250 modelos 4WD RWD y ganaron 14 millas por galón en ciudad y 18 mpg en carretera.

Según el sitio web "MSN Autos", los modelos 1500 RWD acarreado una carga útil máxima de 2133 libras y tenía un máximo capacidad de remolque de 6.500 libras. Los modelos 2500 RWD llevaron hasta 3,314 libras y remolcar hasta 10,000 libras.
Dimensiones

Ambos modelos del 1998 Suburban compartían la misma longitud de 219,5 pulgadas, 131.5 distancia entre ejes pulgadas y 71,3 pulgadas de ancho. Altura y distancia al suelo variaron ligeramente: La RWD 1500 se situó 71,3 centímetros de altura, con una distancia al suelo de 6,6 pulgadas, mientras que el 4WD 2500 se situó 74,6 centímetros de altura, con una distancia al suelo de 6,9 ​​pulgadas. Peso para estos camiones oscila entre 4.820 y 5.574 libras. Las cuatro ruedas del 1500 montaron en tamaño 235/75SR15.0 neumáticos, mientras que el 2500 se llevó tamaño 245/75SR16.0 neumáticos.
Características

GMC instalado cuatro ruedas ABS delantero de disco, frenos traseros de tambor y dos airbags delanteros de serie en los modelos 1998 1500 y 2500. Otras características estándar incluyen delantero y trasero barras estabilizadoras y amortiguadores de trabajo pesado, llantas de aleación, seguros eléctricos, dirección asistida y un estéreo AM /FM. La compañía ofrece una serie de mejoras para los dos modelos, que incluye un cambiador de CD en el tablero, el robo de disuasión Passlock, delanteros de cubo asientos eléctricos de cuero, lunas tintadas y faros halógenos, entre muchas otras características opcionales.