Conjuntos de núcleo se han convertido en muy popular desde utilizó por primera vez en vehículos de tracción delantera. Se integran en el eje de la rueda con los cojinetes de las ruedas y están centradas en el eje del eje de accionamiento. Todos los vehículos de tracción están utilizando conjuntos de cubo y ahora, incluso camiones y SUV de cuatro ruedas motrices están utilizando. Los rodamientos internos de los centros no requieren mantenimiento durante trabajos de frenos y camiones de doble tracción no necesitan los cubos delanteros servicio. A diferencia de los cojinetes de flotación libre, los conjuntos de cojinete de cubo no permiten ningún juego cuando se prueba la estanqueidad de la rueda. Cosas que necesitará
rueda cuña
Car jack sobre Jack destaca
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1 Pruebe
el vehículo para determinar si hay algún ruido emitiendo de los ejes delanteros o traseros. Conjuntos de núcleo pueden emitir una ligera variedad de ruidos, más un gruñido o esmerilado. El ruido puede viajar a través del eje y hacer que sea difícil determinar qué lado está viniendo, pero se intensificará con las revoluciones de velocidad de las ruedas. Otros ruidos malos conjuntos podrían incluir son chirridos, chillidos o un gimoteo agudo.
2
Determinar en la unidad de prueba que el eje del ruido (si lo hay) está viniendo. Si no hay ruidos presentes, pero la inspección de los cojinetes todavía se desea, vaya al paso 3. Ruidos rodamientos delanteros (muele y gruñidos) a menudo se puede escuchar e incluso siente en el volante y los pedales. Ruidos conjunto del cubo trasero a menudo se puede escuchar detrás del conductor e incluso sienten en el asiento mientras conduce. Esto es debido a los ruidos viajan a través de los ejes y pueden a menudo ser una sensación sintió como escuchó.
3
Estacione el vehículo sobre una superficie pavimentada y plana. Aplicar el freno de estacionamiento sólo si la comprobación conjuntos de cubo delanteros. Si y cuando la comprobación conjuntos de cubo trasero, el freno de estacionamiento debe estar en la posición de apagado.
4
Coloque una cuña de la rueda en contra de la superficie de rodadura exterior de un neumático en el eje opuesto al que se está levantó para comprobar la maza.
5
Levante el vehículo con el gato del coche y apoyar el eje a los soportes del gato.
6
Coloque una mano sobre la de un neumático y la otra mano en la parte inferior de la cubierta y tratar de mover hacia arriba y hacia abajo. Si hay algún juego al realizar esta prueba, el conjunto del cubo debe ser reemplazado. Cojinetes que flotan libremente en los ejes delantero y trasero permiten un ligero juego, por lo que la determinación de la rueda que se inspecciona tiene se requiere un conjunto de cubo. Si la rueda no tiene un conjunto de cubo y no hay juego sintió, proceder el otro neumático en el otro lado del eje. Si cualquiera de las ruedas tiene juego, que es más probable que el rodamiento en mal estado. Si no es así, continúe con el Paso 7.
7
girar la rueda y el neumático en la dirección en que se mueve hacia adelante lo más rápido posible. Trate de determinar si hay un sonido grueso viene del centro de la cubierta de neumático. Esta es otra señal de un rodamiento está agotando, incluso si no como nada de juego en el conjunto del cubo. Comparar los dos neumáticos de un mismo eje para determinar si uno suena más agresivo que el otro. El que tiene más ruido suele indicar la rueda con el conjunto del cubo mal.
8
Compruebe los dos neumáticos en el eje restante, si lo desea, pero cambiar la cuña de la rueda sobre el eje opuesto antes de levantar el otro eje.