Restauración de un Chevrolet Camaro puede ser un proyecto gratificante, si no es emocionante, porque el mecánico árbol de sombra. También puede ser frustrante, que consume tiempo y costoso. El Camaro era del coche del músculo de 1960 más popular de Chevrolet, y sus posteriores generaciones de estilo mantiene el coche fresco. Su popularidad se garantiza que las piezas de restauración son relativamente fáciles de encontrar con miles de tiendas de piezas y sitios web de venta por correo que ofrecen todo lo necesario para restaurar completamente un Camaro. Fondo Fotos
El Chevrolet Camaro fue lanzado en 1967 como el desafío de Chevy para el Ford Mustang. En dos años, el Camaro superó al Mustang en potencia y el rendimiento general. Super Sport del Camaro Z28 y paquetes de rendimiento mejorado su estatus de leyenda como un coche de alto rendimiento. Camaro cesó la producción en 2002 debido a las malas ventas, pero fue revivido para el modelo 2009-año.
Restauración Definido

Restauración de un Camaro literalmente significa un marco de plena la restauración de un vehículo con las especificaciones originales de fábrica. Muchos propietarios de Camaro reclamar sus vehículos están "restaurados", pero pueden haber hecho modificaciones en el motor o personalizado el interior o exterior de pintura. Estos Camaros no se restauran, pero a medida y no se pueden mostrar en el coche muestra como restaurar. Una restauración "rolling" se puede realizar manteniendo el Camaro corriendo mientras se trabaja en él durante los fines de semana para llevarlo a casi el 100 por ciento restaurado.
Consideraciones

La restauración de un Chevrolet Camaro presenta desafíos únicos para el restaurador. En virtud de ser un coche del músculo y un excelente candidato para la personalización, muchos, y posiblemente más, Camaros de primera y segunda generación, a través de 1981 han sido alterados de alguna manera. Para restaurar adecuadamente un Camaro, el propietario debe examinar el número de identificación del vehículo en la placa VIN en el tablero del lado del conductor y en el interior de la puerta del lado del conductor jamba para identificar el tipo de instalación de fábrica del motor, la transmisión, color de la pintura y el asiento paquete que pertenece en el coche.
prácticos

Para restaurar adecuadamente un Camaro, el propietario lo ideal sería quitarle el coche a su marco, eliminando todas las partes, incluyendo cada perno, tuerca y arandela. Cada parte debe estar envasado y etiquetado. A continuación, debe ser limpiado, pulido, reparación o repintado a su condición original. Cualquier parte considerada en estado marginal debe ser reemplazado. El cuerpo debe ser retirado de la trama. El marco debe ser entonces con chorro de arena y polvo-revestido por un profesional. Glass se debe quitar para instalar un nuevo moldeo. El tablero de instrumentos debe ser retirado y ya sea restaurado o reemplazado. Un nuevo juego de cables debe sustituir a la antigua.
El motor

Si el Camaro está equipado con un 396 pulgadas cúbicas V-8, pero que venía de fábrica con a 350, el propietario debe cambiar la 396 de 350. Motores de repuesto, también llamados motores de caja, se pueden comprar nuevo y listo para instalar. El nuevo 350 no deberán ser originales de la fábrica, pero va a estar cerca y pueden ser vestidos con el filtro de aire de fábrica, mangueras y válvulas cubre a ser idéntica a la original.