El mantenimiento preventivo es una de las mejores maneras de mantener su auto en buen estado de funcionamiento y detectar los problemas antes de que se agraven. Una puesta a punto regularmente programada se centra en los procesos y piezas de desgaste del motor, y es esencial para extender la vida útil de su vehículo. Los hechos

Para completar un auto tune-up, necesitará cambiar las bujías, filtro de aire y el filtro de combustible. Cambie el aceite y el filtro de aceite. Reemplace la válvula PCV (ventilación positiva del cárter) (si está instalado). La válvula PCV es un elemento importante, aunque costoso, por lo que es una manera fácil de ayudar a mantener la integridad de su system.If motor del coche se queda con un distribuidor, cambiar la tapa y el rotor. Establezca el tiempo, por lo que la chispa del fuego tapones en el momento justo. Tenga en cuenta que algunos distribuidores tienen tiempo controlado por ordenador y no se pueden ajustar. Compruebe los cables de las bujías y reemplazar si es necesario.
Marco de tiempo

Consigue una puesta a punto para su coche cada 30.000 millas o cada 2 1/2 a 3 años . Revise su manual de propietario para las indicaciones del fabricante, pero ten cuidado con las recomendaciones extremas que sólo requieren una puesta a punto cada 100.000 millas. Fecha bujías pueden durar más tiempo, pero sigue siendo prudente para comprobar el estado de su coche y hacer las reparaciones necesarias de manera más regular.

Efectos

Cambio del filtro de aire durante una puesta a punto conduce a un mejor flujo de aire, y una superficie más amplia para recoger moléculas sucias. El aire limpio es una parte necesaria de la mezcla aire /combustible /llama que corre el engine.Replacing las bujías conduce a un mejor flujo eléctrico. Cuando la distancia entre los electrodos se desgasta, la electricidad tiene más que saltar, dejando el motor con una chispa débil o ninguna chispa en all.Replacing el aceite ayuda a mantener el motor en buen estado de funcionamiento. Cuando el aceite se descompone, hay menos lubricación y más peligro de desgaste de las piezas móviles. Aceite fino no sellará el cilindro correctamente, causando que el gas se escape a través y se mezcla con el aceite y posiblemente ignite.Changing el filtro de aceite evita obstrucciones y escombros sueltos contaminar el sistema. Una nueva válvula de PCV de trabajo mantiene el vacío en el sistema de combustión y evita la pulverización de aceite. El momento exacto fomenta una combustión completa, lo que permite el sistema de motor que funcione según lo previsto.
Beneficios

correcta ejecución puesta a punto va a arreglar fallos de encendido del motor, dando a los pasajeros del coche de un marcha más suave. Un motor que funcione correctamente también se traduce en mayor consumo de combustible y la reducción de gases de efecto invernadero. Regular la puesta a punto prolongar la vida del motor y evitar mayores problemas en el motor en el futuro. Procesos Tune-up
Evolution

han cambiado con el tiempo debido a los cambios en el diseño del motor . En los años 1950 y 60, los motores utilizan un distribuidor de puntos de ignición. Electricidad llevó a cabo entre dos piezas planas de metal (puntos) que fueron controlados por un sistema de palanca. Con el tiempo, los puntos se desgastan o dañarse, y tendrían que ser reemplazados. La palanca tuvo que ser ajustado periódicamente para mantener timing.In la década de 1970, los fabricantes de automóviles comenzaron a utilizar el sistema de encendido de alta energía (IES). Esta distribución contenía un módulo de control que le dijo a las bujías cuando para disparar. Este sistema de control por ordenador temprana ofrece más fiabilidad y menos mantenimiento de puesta a punto. El sistema de instituciones de educación superior se convirtió en un sistema de control de la computadora completa de encendido y tiempo. Sin mantenimiento o sustitución de piezas fue necessary.Today, la mayoría de los automóviles han abandonado distribuidores y utilizar un sistema de bobina-sobre-tapón (COP). Con COP, cada cilindro tiene su propia bobina conductora. Este sistema tiene el tiempo más exacto, sin partes móviles, y sin pérdida de potencia del motor girando un distribuidor. Esto sin distribuidor de configuración tiene menos problemas de desgaste y menos necesidad de ajustes o sustituciones, lo que para una más rápida puesta a punto.
Expert Insight

Compruebe el Manual de instrucciones de programa de mantenimiento sugerido por el fabricante, que mostrará una lista de las piezas para comprobar y reemplazar que pueden ser específicas para su modelo. Cuando se realiza una puesta a punto, es beneficioso realizar también otros controles de mantenimiento. Inspeccione el líquido de transmisión, nivel de refrigerante, correas, y la batería y los cables. Examine y limpie el cuerpo del acelerador si es necesario.