La correa de distribución en la generación E30 del BMW Serie 3 no debe ser descuidado. Si la correa de distribución falla, puede causar graves daños en el motor. Aunque BMW recomienda que la correa se cambia cada 60,000 millas, muchos propietarios realmente hacen que tarde - en alrededor de 40.000 a 50.000 kilómetros - un seguro adicional. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Juego de dados y trinquete destornillador

contenedor para el líquido refrigerante
New refrigerante
correa de distribución kit
Mostrar Más instrucciones
1
Desconecte el cable negativo (el negro) de la batería. Quite los tornillos que sujetan el salpicadero de plástico negro en bajo el coche. Retire el protector.
2
Abra la tapa del depósito de expansión del líquido refrigerante. Vacíe el refrigerante del bloque en un recipiente retirando el perno de drenaje de 19 mm por debajo de los colectores de escape del lado del acompañante, justo detrás del filtro de aceite.
3
Retire el ventilador de refrigeración del bomba de agua con una llave de boca de 32 mm. La tuerca tiene rosca izquierda para girar en sentido horario para retirarla. Guárdelo en posición vertical. Quite la cubierta del ventilador desenganchando los dos clips que sujetan la cubierta de.
4
quitar las mangueras de refrigerante del radiador y la bomba de agua, teniendo en cuenta que la manguera dónde va y lo que la orientación en que se encuentran Eliminar los dos tornillos de fijación que sujetan el radiador en su lugar y retire el radiador.
5
Retire los tres tornillos que sujetan la tapa del distribuidor en el lugar, y la tapa. Afloje los tres tornillos de montaje que sujetan el rotor en su lugar y retire el rotor y el escudo de polvo debajo de ella.
6
Afloje los cuatro tornillos de 10 mm que sujetan la bomba de agua en su lugar. Afloje los seis tornillos de 13 mm que sujetan la polea del cigüeñal en su lugar. Afloje y retire las correas para la dirección asistida, A /C y el alternador /bomba de agua.
7
terminar de quitar los tornillos de la bomba de agua y quite la bomba de agua. Retire los pernos de la polea del cigüeñal y la polea del cigüeñal. Deje el amortiguador armónico (detrás de la polea) en su lugar.
8
Quite los dos tornillos de 10 mm y un tornillo de 13 mm que sujetan la cubierta del árbol de levas superior en su lugar. Coloque un conector de 22 mm y el trinquete en la tuerca del cigüeñal y gire hacia la derecha hasta que la marca en la rueda dentada del árbol de levas (una flecha o guión) se alinee con la muesca en la cabeza. Compruebe que la marca "S /T" en las líneas de amortiguador armónico con la muesca en el cárter inferior. Ambos conjuntos de marcas de distribución deben estar alineados.
9
Retire el amortiguador del cigüeñal. Quite los tornillos de 13 mm que sujetan la cubierta de la leva inferior en su lugar. Afloje el tornillo superior de la correa de distribución polea tensora. Afloje el tornillo del tensor inferior. Girar el tensor hacia el lado del pasajero del coche con un destornillador para aliviar la tensión en ella. Apretar el tornillo superior con el tensor en la posición de suelta.
10
Slide cinturón de la sincronización fuera de las poleas y las ruedas dentadas en una dirección de las agujas del reloj, a partir de la rueda dentada del árbol de levas. Quite el tornillo del tensor superior, el pasador de guía y de la primavera. Quite el perno inferior y el tensor.
11
Instale la nueva correa dentada Polea tensora y apriete a mano el tornillo inferior. Instale el perno de guía y de la primavera. Gire la polea hacia el lado del pasajero e instalar el perno superior. Empuje la polea hasta el final al lado del pasajero y apriete el perno.
12
Asegúrate de las marcas de distribución y ajuste si es necesario. Instale la nueva correa de distribución, que trabaja en una dirección hacia la izquierda. Asegúrese de que la correa esté ajustada entre cada rueda dentada. Afloje el tornillo del tensor superior, que hace que el tensor gire al lado del conductor y enganche la correa de distribución.
13
apretar instalar el cárter inferior y el amortiguador armónico. Compruebe las marcas de la correa dentada al girar el cigüeñal con el zócalo de dos vueltas completas. Compruebe las marcas. Si están, retire la cinta y volver a instalarlo hasta llegar las marcas alineadas.
14
Apriete los pernos de la polea del tensor superior e inferior. Vuelva a instalar la cubierta del árbol de levas, bomba de agua, correas, el radiador y la correa del ventilador. Vuelva a instalar la tapa del distribuidor y rotor. Vuelva a instalar las mangueras del radiador, el tapón de drenaje en el bloque y la parte superior del motor con refrigerante. Vuelva a instalar el protector contra salpicaduras.