Algunos sensores de O2 contienen un cable de señal , que se utiliza para generar una corriente eléctrica una vez que el elemento de calentamiento en el sensor de O2 alcanza una temperatura especificada . El ECU , o la unidad de control del motor , es un ordenador en el coche que interpreta esta corriente y hace los cambios apropiados a la mezcla de aire /combustible.
Dos hilos sensores de oxígeno
< p sensores > Dos hilos de O2 utilizan un cable de señal para enviar una corriente para la ECU. También contienen un segundo cable , que utiliza un circuito de 12 voltios para calentar el elemento calefactor contenida en el interior del sensor de O2 .
Tres hilos del sensor de oxígeno
Un sensor de O2 de tres hilos contiene el cable de señal y el cable que se utiliza para calentar el elemento de calentamiento . También contiene un tercer cable , que se utiliza como un cable de tierra , en oposición a uno de los hilos y de dos hilos sensores de O2 que utilizan el cuerpo del sensor de O2 como un suelo. Este tercer cable ayuda a eliminar la posibilidad de una mala puesta a tierra entre el sistema de escape y el sensor de O2 .
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