problemas de sobrecalentamiento se han visto en Subaru desde finales de 1990 y la década de 2000 . Estos problemas no son terminales por sí mismos, pero pueden dar lugar a daños en el motor catastróficas si no se fijan en sus primeras etapas. Identificación

juntas de culata defectuosos son la causa de muchos problemas de recalentamiento en Subaru , según el sitio web de Servicios Inteligentes . Estos problemas son más comunes en la Fase 1 los motores de 2.5 litros en Outbacks 1996-1999 y 1996-1999 GTs Lecacy . Estos motores están también en el 1998 Impreza RS.
Diagnóstico

Diagnóstico de un fallo de junta de culata no se puede hacer sin necesidad de desmontar el motor del Subaru. Sin embargo , usted puede comprar un detector de fugas bloque del motor en su tienda local de autopartes si considera que su junta de culata puede estar defectuoso . La detección de una fuga le dará a su mecánico de una mejor idea de si la junta de la cabeza es el problema.

Consideraciones

Otros problemas pueden ser la causa de su Subaru a recalentarse . Depósitos acumulados en camisas de agua del motor o un termostato defectuoso puede causar un problema de sobrecalentamiento . Un embrague del ventilador deslizamiento o mala circulación de aire a través del radiador son otras causas posibles.