Construcción o reconstrucción, un motor puede añadir una considerable longevidad al motor. Cuando la reconstrucción de un bloque pequeño de Ford, tenga en cuenta la finalidad de que el motor y la cantidad que está dispuesto a gastar en la construcción. Muy a menudo, el motor se utilizará para su viaje de corta distancia hacia y desde el trabajo. Rara vez se ve la parte superior de 5.000 rpm (revoluciones por minuto). Una máquina típica construcción cuesta alrededor de $ 1,500, pero puede superar fácilmente $ 10.000 o más para aplicaciones de carreras. Instrucciones
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Elija un motor apropiado. Hay muchos diferentes tamaños de bloque pequeño de Ford para elegir, y todos ellos tienen características únicas. La mejor opción para un camión o un coche muscular suele ser un motor Windsor 351, ya que este motor tiene mayor cilindrada (351 centímetros cúbicos), y así el potencial de poder, de todos los Ford de bloque pequeño. Si el motor va a ser utilizado en un vehículo más pequeño o de menor rendimiento, un 289 - o V8 302 pulgadas cúbicas se adapta mejor. Al elegir un motor, tenga su origen en la mente. Si se utiliza en una grúa o coche de carreras, el motor es probable que haya sido víctima de abuso, y no va a durar mucho tiempo, incluso después de una reconstrucción.
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Desmontar el motor. Tenga cuidado al sacar el motor y, aparte de la etiqueta y la fotografía, según sea necesario, para asegurar la correcta colocación de nuevas piezas. Al desmontar el motor, prestar atención a la situación de las partes, y un plan para sustituir los componentes desgastados o dañados. Una vez que el motor está completamente desmontado, se debe limpiar a fondo y probado para asegurar la integridad estructural. Usted puede limpiar el motor en casa con jabón y lavado a alta presión, o lleve el motor a un taller mecánico y la tengan "hot derrumbó." Puesto que el motor tiene que ser probado y mecanizados, también tiene sentido tener que limpiarlo. Magnaflux y sonic prueba siempre se debe realizar para detectar posibles grietas o puntos finos en el bloque del motor.
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instalar nuevas piezas según sea necesario. La única manera de saber con seguridad qué partes deben ser reemplazados es inspeccionar los antiguos. Sin embargo, algunas partes casi siempre deben ser reemplazados. Estos incluyen el cigüeñal, bielas, pistones, árbol de levas, elevadores de árbol de levas, muelles de válvula, varillas de empuje, bomba de aceite, bomba de agua, todas las mangueras y líneas, bujías, cables de las bujías, y todas juntas, sellos y rodamientos. Todo lo demás depende de las preferencias personales o necesidad.
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Volver a montar el motor. Siempre use fábrica especificados torque de todos los tornillos y elementos de fijación. Utilice lubricación adecuada en todas las superficies de apoyo y otras partes móviles. Preste mucha atención a la junta y el cojinete de colocación y orientación, como una junta hacia atrás o de apoyo podría resultar en una falla catastrófica del motor.
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en marcha el motor. Motor adecuada los procedimientos de puesta en marcha incluye cebar el sistema de combustible, (girando manualmente la bomba de aceite con un taladro), la corrección de la sincronización del motor (la marca de distribución debe ser en el PMS o punto muerto superior), rompiendo en el árbol de levas (ralentí del motor durante 30 minutos a 1200 rpm), eructos y el sistema de refrigerante (abrir la tapa del radiador justo lo suficiente para dejar que el exceso de aire hacia fuera mientras que el motor funciona). Este proceso asegura una larga vida para el motor.