Ford Mustang Cobras tienen frenos hidráulicos y rotores en forma de disco. Los rotores son discos de metal que las pastillas de freno se empujan contra cuando el conductor pisa el pedal del freno. Rotores varían en tamaño dependiendo del año de la Cobra, pero todos los rotores en forma de disco comparten algunas características básicas. Rotores con más frecuencia cuando se desgastan las pastillas de freno no se reemplazan en el plazo recomendado. Acabado de la superficie

rotor Cobra tiene una superficie lisa y brillante de metal con ranuras poco profundas en espiral desde el centro. Estas ranuras ayudan a tomar las pastillas de freno y requieren una profundidad específica para un rendimiento óptimo. Demasiado suave y no van a tomar efectivamente las pastillas. Demasiado duro y el esfuerzo sobre el pedal del freno se incrementará.
Espesor

rotores deben absorber y disipar el calor causado por la fricción del sistema de frenado. Para hacerlo con eficacia que debe ser el espesor adecuado. El espesor apropiado también asegura la integridad estructural. Cada rotor tiene un "espesor de descarte", recomendada también conocida como la "máquina mínima para" number.

Planitud

rotores deben ser absolutamente plana y sin urdimbre para evitar la pulsación del pedal. La variación más leve, tan sólo 0,0003 pulgadas, puede afectar el rendimiento del rotor.
Racing Rotores

propietarios que manejan Cobras a altas velocidades a veces cambian la rotores instalados por el fabricante para una variedad de carreras más grueso. Los rotores más gruesas ayudan a absorber la mayor calor, más sostenida asociada con altas velocidades. Rotores Racing también tienen diferentes patrones rígidos de superficie para mayor agarre.