Dado el estado de muchas carreteras en las ciudades, los baches causan mucho daño al auto llantas y neumáticos cada año. Si el resultado de este tipo de impacto es una grieta en la llanta, es posible que tenga más remedio que invertir en una nueva. Los coches de hoy, sin embargo, son a menudo equipados con llantas de aleación de materiales. Estos son a menudo más difícil y más capaz de resistir el impacto violento por flexión en lugar de romper. Y estas curvas o abolladuras no son la sentencia de muerte que se podría pensar. Cosas que necesitará
Kerosene antorcha antorcha
chispa
Piso frente martillo
Crowbar
piso de cemento o superficie
igualmente difícil grueso, guantes
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desmontar la rueda del coche
1 de levantar el coche
Coloque su coche en el aparcamiento y ponga el freno de emergencia (para cambio estándar, colocar el coche en marcha en lugar del parque) para evitar que el ruedas de giro al girar las tuercas. Levantar el vehículo con un enchufe de tienda o la toma de fábrica emitida, que se encuentra cerca de la rueda de repuesto. Una vez levantado, aflojar cada tuerca de la llanta con la llave de la fábrica emitida, también se encuentra con el gato de la fábrica. Coloque el factor emitida rueda de repuesto en el coche y apretar cada tuerca con la llave, asegurándose de apretar las tuercas de manera uniforme hasta que todos estén seguros.
2 Quite los neumáticos de las llantas
quitar el neumático de la llanta mediante la colocación de una primera palanca entre el neumático y el borde de la llanta. Una vez dentro, ejercen presión sobre la palanca hasta que el borde de la llanta tira más hacia el exterior de la llanta. Deslizar la palanca alrededor del borde hasta que un borde de la cubierta de neumático está completamente fuera de la llanta. Gire el aro alrededor y acuñar la palanca entre el borde del neumático restante y el mismo lado de la llanta que acaba de utilizar. Usted está básicamente realizando la misma maniobra de nuevo, pero desde el otro lado. Deslice hasta el final alrededor. La llanta está ahora fuera de la llanta.
3
Repita el proceso con los otros neumáticos, según sea necesario.
Reparar el abollado culo

4 Una antorcha de mano por
zona abollada Encuentra el área abollado en el borde y asegúrese de que no hay grietas de rayita presentes. Coloque la llanta en un nivel o en el suelo de cemento de asfalto, con el lado dentado hacia arriba. Encender el soplete y ajusta la llama azul caliente, luego colocar la llama en la zona abollada y mantenga allí. Usted debe mantener el calentamiento de la zona abollada con la antorcha durante varios minutos hasta que se haya alcanzado un nivel adecuado de flexibilidad. Esto dependerá del tipo de llanta, el espesor y el material.
5 Un martillo plana endereza el
borde del soporte de la llanta hasta en su lado con la zona abollada hacia abajo. Con el martillo, comienzan a impactar el área abollado, borde interno primero, borde externo pasado y trabajar la abolladura de la rueda. A medida que la llanta se enfríe, dejar de martilleo y volver a calentar. Cada sesión de martilleo debe durar unos cinco minutos antes de que el borde se enfría y se requiere más calor. Repita este paso hasta que el borde interior ha recuperado su forma y partidos con la curva de la porción no abollado de la llanta. Realice los mismos pasos en el borde exterior de la llanta, pero no martillo el labio de la misma llanta. Después de un poco de esfuerzo, la llanta debe recuperar algo muy cerca de su forma original.
6 estación de servicio a la
rescate Vuelva a instalar el neumático en la llanta utilizando la palanca en el movimiento opuesto. Coloque el borde plano en el suelo y el piso neumático en la llanta por encima de ella. Vamos a un borde de la saliente del borde de la llanta del neumático y la cuña de la palanca en la brecha. Doblar el neumático sobre el borde de la llanta y deslice la palanca todo el camino alrededor de la llanta hasta que un lado de la cubierta de neumático está en el borde. Repita con el otro lado de la cubierta de neumático. Si esto resulta demasiado difícil, llevar el neumático y la llanta a un mecánico local que será capaz de realizar este paso y los pasos que siguen para usted por un costo mínimo.
7 Bubbles fugas igual
Re- inflar el neumático y la prueba de uso de una mezcla de agua y detergente para lavavajillas. Vierta la mezcla sobre el neumático inflado en el borde y ver si hay burbujas. Las burbujas indican fugas. Lo ideal es sumergir el neumático con agua jabonosa y ver si hay burbujas. Este método resultará más fácil de ver.
8 Todo
hecho Vuelva a instalar el neumático y la llanta en su coche. Apretar las tuercas uniformemente como lo hizo con el de repuesto. Pruebe el neumático y la llanta al conducir en zonas desiertas a distintas velocidades y estar pendiente de oscilaciones o batidos. Si usted nota cualquier cosa que no se siente o suena normal, ir directamente a su mecánico y tener una nueva llanta instalada.