Ciertos modelos de neumáticos Michelin han sido retirados del mercado en los últimos años. En 2004, el modelo de neumático 305/50R20 120H fue llamado de nuevo por no llevar el peso suficiente, lo que podría provocar un fallo en el caso de los peligros de la carretera. Comercial de neumáticos de camión modelo XDE fue llamado en 2004 por un revestimiento interno irregular, lo que podría conducir a la pérdida de presión de neumáticos rápido, lo que a su vez podría provocar explosiones. En 2005, los neumáticos Michelin Pilot Sport fueron llamados porque los neumáticos tienden a ampollas en la pared lateral, lo que podría conducir a la pérdida de presión de neumáticos rápido y, como consecuencia, la pérdida de control del vehículo. El Pilot Power 2CT, un neumático de la motocicleta, fue llamado en 2007 para la separación de la banda de rodadura, lo que puede provocar que el vehículo pierda el control y se estrelló a gran velocidad.
Flanco grietas y abultamientos
Algunos consumidores han reportado problemas con las paredes laterales de los neumáticos Michelin. La pared lateral separa la banda de rodadura de la rueda, ayuda en la creación de tracción y soporta la carga de un vehículo. La parte más vulnerable de un neumático a los pinchazos, agrietamiento prematuro pared lateral puede empeorar, dando lugar a explosiones peligrosas.
Rapid Tread Wear
Otro problema reportado por algunos consumidores Michelin es la banda de rodadura del neumático desgastarse demasiado rápidamente. Dependiendo del modelo de neumático, neumáticos Michelin están diseñados para durar entre 45.000 y 90.000 millas, y algunos pilotos han dado cuenta de sus neumáticos son calvos (significado máquina para menos) o cerca calva después de sólo 25.000 kilómetros de conducción. Pisada del neumático proporciona tracción para el coche, así que el desgaste y desgarre de la distancia de frenado aumenta y afecta a lo bien que maneja el coche en condiciones húmedas y heladas banda de rodadura.
Desigual Tread Wear
Algunos usuarios de neumáticos Michelin han informado desgaste anormal. El correcto funcionamiento de los neumáticos deben usar de manera uniforme a través del neumático y todo el conjunto de los neumáticos. Neumáticos desequilibrados afectarán cómo maneja el coche, tirando de la alineación y haciendo que el coche a montar rugosa o agitar durante la conducción.
Reportar problemas con Michelin Neumáticos
Si su coche ha sido equipado con neumáticos Michelin y está experimentando problemas más allá de lo normal desgaste y desgarre, póngase en contacto con Michelin inmediatamente reportar el problema. Conductores de EE.UU. pueden llamar a 1-800-847-3435, escriba a: Michelin Norteamérica, Inc., Atención: Departamento de Atención al Cliente, PO Box 19001, Greenville, SC 29602 hasta 9.001, o comuníquese con el departamento de relaciones con los clientes a través del contacto con nosotros forma prevista en Michelinman.com. Los consumidores de Canadá pueden llamar a (888) 871-4444, escriba a:. Michelin North America (Canada) Inc., 3020 Jacques-Oficina Avenue, Laval, Quebec, H7P 6G2, o por correo electrónico a la empresa a través del formulario disponible en Michelin.ca
Pared lateral del neumático craqueo es una condición causada por la oxidación en los compuestos de caucho usados en la construcción de un neumático . Aunque los fabricantes modernos utilizan una serie de aditivos para evitar que , esta condición puede afectar la formación de grietas en los neumáti
El Shelby GT-H convertible es un miembro de la línea Ford Mustang
Con un Impreza, Subaru propietarios tienen la opción de instalació
Si su motor Range Rover es el sobrecalentamiento y se ha descartad
Entre el ir al trabajo, hacer recados, y conducir a otros eventos,
El seguro de automóvil viene en una variedad de formas, cada uno p
El embrague en un camión Chevrolet 2000 equipado con una transmisi
El Mazda 6 está disponible con un cuatro cilindros o un motor V6.
La compra de un coche puede ser una experiencia frustrante si se e