Pared lateral del neumático craqueo es una condición causada por la oxidación en los compuestos de caucho usados ​​en la construcción de un neumático . Aunque los fabricantes modernos utilizan una serie de aditivos para evitar que , esta condición puede afectar la formación de grietas en los neumáticos que no importa que tan nueva . " Dry Rot " vs flanco Cracking

El término " putrefacción " se aplica únicamente a los viejos neumáticos que no han visto la producción para la calle en 30 años a base de algodón diagonales . La condición que se aplica a los neumáticos modernos se denomina " cracking flanco. "
Pérdida de presión

Hay una probabilidad de 50/50 los neumáticos grietas comenzarán a perder aire presión en una fuga lenta antes de la falla catastrófica ocurre .
presión fallo

Estas pequeñas grietas pueden abrir rápidamente, liberando la presión de aire de los neumáticos en un severo golpe - cabo sin advertencia alguna .
Dividir
grietas paredes laterales

pueden conducir a roturas repentinas y masivas en la pared lateral lo suficientemente graves como para separar el neumático de la llanta .

fracaso Escenario

Desde el trabajo de una pared lateral es absorber las variaciones de tráfico, fallos repentinos por lo general se producen cuando se viaja a alta velocidad en caminos imperfectos .