El curado de caucho consiste en la construcción de enlaces cruzados entre las cadenas de polímeros existentes. La radiación UVC puede desencadenar el desarrollo de enlaces cruzados adicionales. En la Universidad de "Teoría de la conformación de caucho" sitio web de Cambrige, explica, "la luz ultravioleta del sol proporciona las moléculas del polímero con la energía de activación necesaria para poder formar más enlaces cruzados con otras cadenas." El nuevos bonos socavan la elasticidad de la goma, haciendo que el caucho curado duro y quebradizo. Este efecto se puede observar en una banda de goma a la izquierda en la luz del sol. Al tirar de la banda de goma se romperá en lugar de doblar debido a la exposición a UVC.
Deterioro
Cuando se combina con el ozono, UVC causará caucho curado a deteriorarse rápidamente por romper las cadenas de polímeros existentes. El caucho se vuelven frágiles e incapaces de resistir la fuerza. Este deterioro es una grave preocupación para los fabricantes de neumáticos. De acuerdo con "Tire Mundial de la Información", los fabricantes de neumáticos añaden estabilizadores UV para evitar este deterioro. Un aditivo común es negro de carbón. El negro de carbón absorbe la luz UVC y evita que la radiación dañe la goma curada.
Adhesión
Algunas industrias utilizan grandes máquinas y transportadores que dependen de caucho para -tejido de adherencia. Esta adhesión está activado por la adición de una resina a base de formaldehído a la tela. En "Cómo mejorar compuestos de caucho," John S. Dick advierte que la luz UVC se descompone la capacidad del caucho curado de adherirse a los tejidos, en especial de poliéster, al descomponer la resina. Otros factores que pueden alterar la adhesión caucho-tejido incluyen el ozono y óxidos de nitrógeno.
Intemperie
exposición UVC va a transformar la apariencia de caucho vulcanizado. El caucho curado aparece lisa, y la exposición UVC se seca la goma. El proceso gradual de secado hace que el caucho de roer y se desvanecen en el color. Este efecto intemperie es otra razón por la cual los fabricantes de neumáticos utilizar el negro de carbono. La adición de negro de humo de los neumáticos de caucho se vuelve negro y ayuda a ocultar la intemperie enmascarando el desarrollo y crecimiento de grietas provocadas por UVC.
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