Hay dos tipos principales de equilibrado de ruedas: estático y dinámico. Equilibrio dinámico de la rueda se ajusta la colocación del neumático en ambas las direcciones vertical y horizontal, mientras que el equilibrio estático sólo mide problemas en la dirección vertical. Aunque el equilibrado dinámico puede ser mucho más precisa, en la práctica la mayoría de los conductores no se sienten una diferencia entre los dos. Un balanceador estático es fácil de construir y le permitirá ahorrar dinero en comparación con tener las ruedas equilibradas dinámicamente por un mecánico profesional. Cosas que necesitará página 2 pies de largo, tubos roscados
pesos Sticky 1 pulgada sobre Jack 2 soportes de archivo: Dos tuercas de 1 pulgada Nivel
Wedge y el cuenco
Rocíe lubricante
Pencil
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1

Place los dos soportes del gato en una superficie plana cerca de dos pies de distancia. Use el nivel para asegurarse de que los soportes del gato se nivelan.
2

Ajuste el tubo roscado por el centro de los neumáticos del vehículo.
3

Coloque la cuña a un lado de la rueda y el recipiente para el otro lado. La cuña debe quedar en el centro de la llanta.
4

Apretar las tuercas de una pulgada a cada lado de la tubería roscada para la cuña y el cuenco están asegurados contra los bordes de las llantas al centro de la rueda en el tubo roscado.
5

Coloque el tubo en la toma de tribunas. Ajuste la distancia entre los soportes del gato si es necesario.
6

spray los dos soportes del gato con spray lubricante donde el tubo se encuentra.
7

girar la rueda un cuarto de vuelta en cualquier dirección, mantenerlo fijo y se deja ir. El neumático para girar el punto de que el neumático es más pesado en la parte inferior. Haga una marca en la parte superior de la cubierta (en el borde interior) con un lápiz. Para asegurarse de que tiene el punto correcto, repita este procedimiento varias veces y gire la rueda en varias direcciones.
8

Pegue 0.5 onzas de peso pegajosa hasta el borde de la llanta en cualquier marca que se hizo. Asegúrese de que las pesas adhesivas son lo más cercano a la línea central de lo posible.
9

Repita el procedimiento en los pasos 7 y 8 hasta que el neumático ya no gira y se detiene en la misma posición cuando se libera de el agarre. Siga agregando y quitando peso pegajosa hasta que logre este punto. Un conjunto de llanta siempre dejará de girar en el mismo punto, mientras que un neumático equilibrado se detendrá en posiciones aleatorias.