Un vástago de válvula del neumático, situado en el interior del material del borde, permite a la inflación de los neumáticos sin cámara. Una vez que el neumático se asienta dentro de la llanta, de aire o de otros materiales pueden ser inyectados a través del vástago de la válvula del neumático. Asentamiento correcto de la válvula de la llanta asegura no se producirán fugas. La inspección periódica del vástago de la válvula puede revelar agrietamiento o deterioro del material de vástago de la válvula. Si el vástago de la válvula se deteriora, debe reemplazarlo. Reemplazo del vástago de la válvula en el cambio de neumáticos ayudará a asegurar que los tallos defectuosos o degradados no desinflar el neumático durante la circulación viaria. Instrucciones
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Determinar si el vástago de la válvula tiene un sistema de monitoreo de presión de neumáticos, o TPMS. Si el vástago de la válvula está equipado para ello, la retirada del neumático de la llanta permitirá el acceso a los TPMS antes de la retirada del vástago. Retire la válvula TPMS acuerdo con las instrucciones del fabricante, que varían según los neumáticos.
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Identificar el tipo de reemplazo de válvula. Vástagos de las válvulas de alta presión superarán la tolerancia de los neumáticos normales. Si usted espera que la presión de los neumáticos debe exceder 65 PSI, utilice vástagos de las válvulas de alta presión, ya que podría producirse fugas.
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Retire la rueda del vehículo y desinflar el neumático. Girar el borde para permitir el acceso al vástago de la válvula. Empuje el asiento del neumático fuera de la llanta en el punto en el vástago de la válvula está conectado a la llanta. Inspeccionar el vástago de la válvula para asegurar que la válvula no se sujeta o bloqueado con cualquier hardware de retención. Si existe hardware, eliminarlo. Con un destornillador de punta plana, levante los bordes del husillo de la válvula de distancia desde el interior de la llanta para aflojar el vástago de la válvula.
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Sujete el vástago de la válvula con un par de pinzas de la parte exterior de la RIM. Tire de la válvula de vástago de la llanta.
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Limpie el área en y alrededor del orificio del vástago de la válvula con un detergente suave. Seque el área e inspeccionar para las partículas que pueden dar lugar a un asiento no enrasado de la superficie de vástago de la válvula. Limpie la superficie de nuevo, si es necesario.
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Aplicar una pequeña cantidad de jabón líquido hasta el punto de conexión del vástago de la válvula para lubricar el nuevo vástago de la válvula antes de la inserción.
7 < p> Inserte el vástago de la válvula en el borde empujando el extremo posterior del vástago de la válvula a través del borde desde el borde exterior. Inspeccionar el interior de la llanta para asegurar el vástago de la válvula está completamente insertado. Gire el vástago de la válvula ligera para asegurar el tallo quede bien colocado y limpiamente. Adjunte cualquier pinza de hardware u otros frutos necesarios para la parte posterior del vástago de la válvula estilo.
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Inspeccione el vástago de la válvula para asegurarse de que esté alineado correctamente, y vuelva a colocar el asiento neumático contra la llanta. Vuelva a inflar el neumático y compruebe si hay fugas.