El motor de 5,9 litros Cummins también se conoce como la potencia del motor Cummins L1 230. Fue ofrecido en la Dodge Ram 1998-2003. El motor es una parte de la Cummins serie B de diesel y motores de pistón industriales. El motor estaba disponible con la transmisión manual de cinco velocidades, automática de cinco velocidades y la transmisión automática de cuatro velocidades. Oil Par Especificaciones

Los tornillos de unión del cárter de aceite al bloque del motor tuvo 15 lb-pie de torque. Los pernos que conectan la bomba de aceite al bloque del motor con 35 lb-pie de torque, mientras que los pernos que conectan la tapa de la bomba de aceite de la bomba de aceite tuvieron 10 lb-pie de torque.
Bloque del motor Torque Especificaciones

Los pernos de conexión de la campana al bloque del motor tenía 50 libras pies de par y los tornillos de unión de la cabeza del cilindro para el bloque del motor tenía 70 libras pies de torque. Los principales pernos de la tapa de conexión del cigüeñal al bloque del motor tenía 85 libras pies de par motor, mientras que los pernos de retención del sello del cojinete trasero tenían 30 lbs de par motor. Por último, los pernos que conectan la bomba de agua para el bloque del motor tenían 30 lb-pie de torque.

Cilindro Especificaciones de par Head

Los pernos de conexión del cilindro cabeza para el bloque motor tenía 70 libras pies del par de torsión, los pernos de conexión del colector de escape tenía 30 lbs de par motor, y los pernos de conexión del colector de admisión de la culata de cilindro tenía 40 libras pies de torque. Los pernos de conexión de la tapa de válvulas a la cabeza del cilindro tenían 3,33 libras pies de par motor con el perno de extremo que tiene 9 libras pies de torque. Los pernos del soporte del eje que conecta el eje de balancines en la culata tuvo 25 lb-pie de torque.
Cummins 5.9L Dimensiones del motor

5.9L Cummins fue un motor de seis cilindros en línea de tipo de cuatro tiempos cilindro. Se utiliza un sistema de válvulas en cabeza (OHV), con un total de 24 válvulas y tenía un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). El motor utiliza combustible diesel y un sólido deslizamiento empujador elevador del árbol de levas. El motor tenía un diámetro /carrera de 4.02/4.72 pulgadas y una relación de compresión del 16,3 a 1. Su aspiración fue turboalimentado y refrigerado por aire. El cárter de aceite para el motor tenía una capacidad de 2,5 litros, o 10 cuartos.