Para un extraño, barcos de esquí y wakeboard barcos parecen similares. Ambos están diseñados para sacar atletas detrás de ellos, los dos son a menudo dominados, ambos tienen más o menos las mismas dimensiones y ambos vienen con etiquetas de precio fuerte. Sin embargo, una mirada más cercana revela las verdaderas intenciones de sus diseñadores, cuyos objetivos son muy diferentes velocidad

esquiadores y Wakeboarder operan a diferentes velocidades: los esquiadores compiten a 36 kilómetros por hora y esquiadores que se ejecutan en el 20 a 25 mph rango. Esto significa que los dos barcos diferentes han sido optimizados para diferentes velocidades. Por ejemplo, la forma de la estela de un barco de wakeboard es grande, con un labio nítido en el rango inferior 20 mph, mientras que es blanda y washy a velocidades más bajas y más planas y más estrechos a velocidades más rápidas. Barcos de esquí están diseñados para apagar un pequeño estela delgada con cola de gallo mínima a los 36 kilómetros por hora, la velocidad de regulación para el esquí de slalom competitivo.
Lastre

Para crear una mayor estela, un barco de wakeboard debe desplazar una cantidad significativa de agua. Esto se hace mediante la adición de lastre. Adición de peso no es algo que se puede hacer sin orden ni concierto, la distribución debe ser considerada para mantener la forma de la raíz a la perfección. Esto se realiza mediante el bombeo de agua en recipientes tanto en la popa y la proa, con una distribución igual de lado a lado como para producir una estela uniforme. Barcos de esquí por lo general no utilizan sistemas de lastre, ya que tratan de minimizar el tamaño del paso.
Características

Barcos de wakeboard tienden a estar repleto de características, ya que apuntan a peso adicional. En particular, tienen una torre montada en el casco al que se une la cuerda. Esta torre sirve para múltiples propósitos, incluyendo el almacenamiento de tablas de wakeboard y un lugar para los altavoces se monten. Barcos de esquí tienden a ser luz sobre los accesorios, aunque por lo general vienen equipadas con sistemas de control de velocidad que ayudan a los conductores a mantener una velocidad constante a través de la pista de slalom.
Layout

barcos de wakeboard de hoy han migrado a una unidad de popa, lo que significa que el motor está montado hacia la parte posterior de la embarcación. Esto ayuda a añadir peso a dar forma a la raíz, y también libera al interior del barco para el abrigo más óptima alrededor disposición de los asientos. El arco se suele abrir para permitir un mayor descanso. Barcos de esquí han tenido históricamente un arco cerrado y un motor montado en el centro. Hay un pequeño asiento de la esquina que da a la parte trasera de un vigilante para mantener un ojo en el esquiador y un asiento en la parte trasera para el asiento opcional cuando no remolcar un esquiador.