Aunque los motores de coche y barco proporcionan energía para el movimiento de la misma manera, los motores de embarcaciones (por lo general) se enfrentan a una vida mucho más difícil. El uso constante de alto acelerador en condiciones altamente corrosivas - a menudo con largos períodos de inactividad - son los asesinos principales de cualquier motor. Además, los motores de los barcos deben lidiar con las altas cargas impuestas por los cascos pesados, altas velocidades y, a veces los diseños de casco menos-que-eficientes. Marinization

Dependiendo de su estilo de la embarcación, el motor puede o no necesitar marinization en el sentido tradicional. Marinization es el proceso de modificación de un motor de barco para su uso. Se trata de sustituir los sistemas de admisión, escape, combustible y el encendido con opciones más seguras y menos potencialmente explosivo. Las explosiones causadas por los vapores del combustible se combinan con las chispas del sistema de ignición es poco probable con modernos motores de inyección de combustible, en particular los que no se ejecuta en una cámara cerrada. Sin embargo, si el motor está en marcha con los sistemas de refrigeración abiertos (que extraer agua desde el exterior como refrigerante) usted debería considerar seriamente la instalación de enchufes de la helada marinizing en el bloque del motor. Estos tapones de congelación actúan como una especie de cordero de sacrificio a la corrosión, sino que atraen a elementos corrosivos en el agua de refrigeración y se corroen antes de que el bloque del motor. Considere esto obligatorio para cualquier barco de la energía con un sistema de refrigeración abierto.
Par

barcos pesados ​​con cascos profundos requieren motores con mucho par a empezar a moverse. De gran calado cascos no tanto se deslizan sobre el agua como arado a través de él, por lo que el motor Par una prioridad absoluta. El uso de un motor de muy alta potencia con un trago o casco pesado puede darle una mayor velocidad máxima teórica, pero ese potencial no le hará nada si el motor no tiene suficiente torque para obtener el barco a esa velocidad.

Durabilidad

Citando retirado piloto de carreras Rick Mears: "Para terminar primero, primero debe terminar." Toda la potencia, el par y alta tecnología artilugios del mundo te hará poco bien si el barco en el que muere en medio de una carrera o de 100 millas en el océano abierto. Los motores diesel pueden no ser los más poderosos, pero son muy buenos para correr a velocidades sostenidas muy altas sin descomponerse.
Periódico Uso

Tal vez la principal causa de muerte por cualquier motor de barco es la inactividad. El exterior de la embarcación puede tener una buena capa de epoxi o gel para proteger de la intemperie, pero el hierro mecanizada dentro de su bloque de motor se oxida muy rápidamente si no se protege. Oil mantiene el oxígeno y la sal de atacar a las partes internas del motor, deje que el motor se siente durante semanas o meses sin uso y el aceite drene lejos de dejar el metal expuesto. Barcos de motor son caros de mantener, lo que hace aún más probable que será la suya pasan mucho más tiempo en el dique seco o en húmedo de aceite circulante. Si usted quiere que su motor de lancha para durar todo el tiempo que pudo, ejecute al menos una vez por semana para mantener el funcionamiento interno pulido y protegida.