Motores diésel como el de 12 válvulas Cummins son perfectamente capaces de comenzar a temperaturas muy bajas, incluso si un calentador de bloque no se ha utilizado, siempre que los tapones de la batería y el brillo están en buen estado . Batería
motores diesel
tienen mayores relaciones de compresión que los motores de gasolina. Debido a esto, se requiere más energía para arrancar un motor diesel a bajas temperaturas. Mientras que un motor de gas V-8 puede exigir de 300 a 400 amperios de potencia eléctrica para iniciar a temperaturas por debajo de -4 grados Fahrenheit, un motor diesel puede necesitar casi el doble de amperaje por su motor de arranque para comprimir el aire suficiente.

Bujias

Diesel motores de aire de calor mediante la compresión y luego usar el aire caliente para encender el combustible, en lugar de utilizar las bujías como los motores de gasolina. También hay equipos de precalentamiento en muchos motores, tales como bujías incandescentes, que son los calentadores atornillados en los cilindros que brillan al rojo vivo cuando el motor está girando. Si los calentadores no funcionan correctamente, un motor diesel puede ser difícil de iniciar y ejecutar áspera inicialmente mientras que produce humo blanco. Estos problemas deben desaparecer a medida que los cilindros se calientan.

Frío Trucos partir

Ciertos vehículos diesel tienen una luz de precalentamiento en el salpicadero, que se convierte en cuando las bujías están encendidas. Para empezar en clima frío, usted debe girar el motor tan pronto como se apague la luz, antes de que el aire se enfría. En vehículos sin luz de precalentamiento, espere cinco segundos después de girar la llave de encendido antes de arrancar el motor. En temperaturas extremadamente bajas, gire la llave de encendido, apagado y otra vez antes de arrancar el motor.